forum camping-car, fourgon aménagé, van

bonjour mécanicien de métier (depuis 42 ANS) j ai changé mon roulement avant gauche sur mon fiat ducato de 2004 il y as 4 ans et depuis a part les révisions et les entretients je n ai pas de souci alors arréter de faire tout un cirque pour un roulement . PS: le roulement avant est bien connique met il serre pas mal je ne sais plus le couple de sérrage met c est impréssionent

Bonjour,comme j ai fait mon controle technique hier ,j en ai profité pour demander s il y avait bien des roulements a bille(peut etre plutot une butee a bille) sur les amortisseurs avant de certains modeles et ils m ont confirmé que oui ,cela permet dassurer le mouvement en rotation de l amortisseur lors du braquage.
J aurais au moins appris quelque chose!
cordialement

bonjour
si le roulement c'est grippé il a du tourner sur la fusée donc celle ci oui elle doit ette remplacée.
oui se sont des roulements a aiguilles et coniques.
donc si ils sont trop serrés (les extérieurs)ils peuvent chauffés et se gripper de nouveau.
pour le savoir il faut sortir le roulement de son logement et regarder le siège du roulement en question et voir l'état de la fusée.
maintenant pour le tirage a droite je pense que ca viens du roulement qui tourne mal et qui vous fait tirer d'un coté.
le remplasement de la fusée n'est pas obligatoire si celle ci est en bon état.
maintenant voir aussi le serrage qui est peut etre trop fort.(écrou de bout de fusée extérieur)
il vous faut monter l'avant du cc pour soulever les deux roues du sol et voir si elle tourne bien les deux et sans bruits
gilles
la est la réponse a votre question

Bonjour à tous
15 mois après le résultat concernant les roulements à bille !
Malgré l'avis d'expert qui déclare que le garagiste est fautif celui-ci fait la sourde oreille. Au vu de cas concrets j'ai décidé de ne pas aller devant un tribunal et de récupérer mon camping-car en payant moi-même les réparations : Cout total 1087 euros. Espérons que maintenant je n'ai plus l'oreille intriguée par des bruits suspects !
Toujours est-il que si vous passez par MONT DE MARSAN et que vous avez un problème a faire régler, je déconseillerais un certain garage conseillé par le camping-cariste local. A vous de voir ! Maintenant je suis sans doute mal tombé ce jour-là mais l'attitude du garagiste me laisse penser que ce n'est pas la première fois qu'il a ce genre de problème. Et les propos d'une tierce personne me relatant un autre fait survenu dans ce garage me fait dire que je n'ai pas tout a fait tort !
Je vous laisse ! faut que j'aille poster un autre problème avec la soupape de sureté/vidange de mon Trumatic C !
Bonne journée !

Bonjour

Des problèmes de roulements ou de direction qui tire à droite ou a gauche
tous nous avons eu ce genre de problème dans le passé.
Ce passé étant plus ou moins lointain, chacun raconte son anecdote.
Certain n'admettant pas que d'autres puissent avoir un avis differents
et viennnent à devenir désagréables.

Je crois que la meilleure solution est de trouver une autre solution.
Ce n'est pas avec les commentaires lu ci dessus que cela va t'aider
bien au contraire.
Tu viens avec un problème, tu repars t'en as deux.

Si le vendeur à fait changer les roulements dans un garage, ces travaux sont sous garantie
et il suffit d'y retourner pour réclamer.
Il ne faut pas oublier que pour chaque réparation, il y a obligation de résultat. :evil:

En tous cas, bonne chance

Cordialement

bonsoir ,tu vois tu auras au moins pris qq chose !! pour le reste ,ne te fie pas a la devanture ......l'interieur est nettement mieux! bonne route a toi.

J'ai quand même pris quelques idées interessantes (Je ne dirais pas lesquelles) pour les filer à mon garagiste § Merci à tous !

ben j'en pense rien ! Je crois que je vais faire confiance à mon garagiste qui ne 'a jamais entubé et qui a dans sa clientèle quelques CC qui semblent lui avoir gardé leur confiance ! Donc on fera changer le moyeu et les roulements à billes s'il le dit !
Quand au reste : Tire à droite et Différence de hauteur, nous attendrons le diagnostic !
Merci quand même !

Bjr

Pour répondre à "Rabolliot" : J'ais éffectué toute ma carrière professionnel en Bureaux d'Etudes , la majeur partie en Construction Automobile , avec quelques annèes en F1 chez Guy Ligier .

Pour revenir au sujet : Il me semble déraisonable , de laisse croire à une personne non qualifièe , qu'elle va pouvoir régler un train avant avec une équerre et un mètre .

Toujours dans le sujet : J'ais demendé à l'intéréssé (il y a plusieurs jours) ou en était son Controle Technique ?
Il n'y a toujours pas de réponse ....

Ah c'est bien ce que je disais
Des insultes ..... dès lors qu'on est d'un avis different. :!;

De plus on s'aperçois que ses soit disant connaissances
font parties d'un lointain passé.

Sur les charettes a boeufs ou sur les Hotschkiss effectivement
un mètre ruban était suffisant.

Je te remercie de ne pas m'avoir "jeté" comme tu le fais d'habitude.

PS: Si un jour , tu passes dans mon coin, vient, le personnel de mon garage
te fera voir l'évolution des voitures , des techniques de réparation , des réglages, etc...
tu seras surpris de constater l'évolution des garages.


Pour le momment, tes commentaires sont obsoltètes.

Bonjour a tous.

APPEL A MODERATION SVP.

Encore un sujet qui derape avec quelques messages hors sujet ou doutant de la competence de leur auteur.

Je rappelle que vous avez deux solutions pour eviter d'étaler vos litiges :

1/ IGNORER les remarques qui cesseront d'elles mêmes faute de suivi

2/ regler vos comptes personnels par MP.

Salut MP1730

Tout a fait de ton avis.
Aujourd'hui les réglages de trains avant, réglage de carrossage et gardes au sol soivent
obligatoirement imprimer le résultat de l'analyse et des réglage pour
pouvoir être facturés par un garage.
Les réglages au pif ou a la louche, ça fait belle lurette que c'est interdit...

Mais............mais........
Tu as osé contredire Ralboll iot, le grand maître !!
Tu vas te faire jeter comme un torchon humide..........

Le maître en a décidé ainsi.............

Même si c'est lui qui insulte les autres..........

Moi je ne me prononce plus
Comme beaucoup d'autres
Actuellement il doit en rester 4 ou 5 on les reconnait de suite....

Salutations

Rabolliot a écrit :Vérifier également bien à plat, le carrossage, un niveau vertical permet de trouver trace d'un problème.
Prendre un réglet pour mesurer la cote des deux côtés la cote par rapport à la verticale, les roues ne sont pas verticales, mais l'angle doit être le même à D et à G.

La méthode préconisée par "Rabolliot" est plus qu'aproximative , et surprenante pour un téchnicien de son "calibre"

Bjr

Il est bien présomptueux de vouloir faire un diagnostique , à la suite de quelques explications imprécises .

Il me semble que la première opèration à faire : Un controle sérieux de la géomètrie avant , avec remise à niveau si besoin .

Ensuite visite des roulements , pour ètre en mesure de savoir s'ils doivent étre changé
(ce n'est pas à distance , qu'il est possible de donner un avis pertinent) .

Re,et Raboliot d'avoir confirmé mon post sur le roulement d'amortisseur.Je les ai changé au bout de 8 ans qui est d'aprés les dire de mon mécano (petit garage et la aussi je suis d'accord avec vous par le bon travail éffectué par ces petits artisans) assez exceptionelle vue la fragilité de ces roulements.
On s'aperçoit du probléme lorsqu'on a des difficultés à remettre les roues droites aprés avoir pris un virage.Cordialement.