Bonjour
Je dois changer les quatre pneus sur mon Dethleffs Globe 4 sur base Ducato
Il m'a été proposé du Michelin AGILIS + et non de l'AGILIS Camping en dimension 215/70 R15 109S (J'ai du R) pour 525 € montés.
J'ai du mal à m'y retrouver sur le site Michelin
Avez-vous un avis ?
Merci pour vos conseils
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Pneumatique Michelin
Re: Pneumatique Michelin
Re bonjour
J'ai la réponse du service Michelin en direct
AGILUS+ pour camionnette. erreur du deviseur
AGILIS Camping pour camping-car
Pour finir je vais prendre du continental pour camping-car en même dimension. Les quatre montés: 509 €
J'ai la réponse du service Michelin en direct
AGILUS+ pour camionnette. erreur du deviseur
AGILIS Camping pour camping-car
Pour finir je vais prendre du continental pour camping-car en même dimension. Les quatre montés: 509 €
Re: Pneumatique Michelin
Bonsoir
4 "bridgeston"195/65 R630 pour 468.82€ montés.
A+
4 "bridgeston"195/65 R630 pour 468.82€ montés.
A+
“Mourons pour des idées, d'accord, mais de mort lente.”
-
Anonyme 5777
Re: Pneumatique Michelin
Va voir les prix des Continental... en tous les cas la tenue de route des Michelin... n'est pas si au top que cela ! 
-
philippe31
- Camping-cariste assidu
- Messages : 5125
- Enregistré le : 08 juil. 2014, 19:17
Re: Pneumatique Michelin
bonsoir ,
sujet plusieurs fois évoqué . Pour ma part , y a pas photo : même plus cher , ce sera du Michelin camping , et pas de Conti .
phil31
sujet plusieurs fois évoqué . Pour ma part , y a pas photo : même plus cher , ce sera du Michelin camping , et pas de Conti .
phil31
Telle est la vie des hommes . Quelques joies très vite effacées par d'inoubliables chagrins.
Il n'est pas nécessaire de le dire aux enfants .
Il n'est pas nécessaire de le dire aux enfants .
Re: Pneumatique Michelin
Bonsoir
Êtes-vous sur que les michelin camping ont réellement une fabrication spécifique?
A+
Êtes-vous sur que les michelin camping ont réellement une fabrication spécifique?
A+
“Mourons pour des idées, d'accord, mais de mort lente.”
Re: Pneumatique Michelin
Bonjour laika 38
Je crois pouvoir , en temps qu'ancien BIB, vous assurer que les pneus agilis camping sont spécifiques pour C.C
Leur structure (et non leur sculpture) est adaptée pour des charges importantes avec des nappes spécifiques, car ces enveloppes subissent des efforts latéraux plus importants dans les virages et autres ronds point.
Continental a aussi des pneus construits spécialement pour C.C
Les pneus camionnette pourraient éventuellement supporter la charge, si elle reste faible, mais sur un C.C, il peuvent s'échauffer anormalement....et le risque d'éclatement est là.
Pour ce qui est du choix entre Michelin et conti, cela reste une question plutôt suggestive. Personnellement, pour avoir eu les deux, l'un ou l'autre sont de bons produits. Bien sûr après avoir usé les conti qui était la monte d'origine, je les ai remplacés par du Michelin....sans chauvinisme! Mais....
Je crois pouvoir , en temps qu'ancien BIB, vous assurer que les pneus agilis camping sont spécifiques pour C.C
Leur structure (et non leur sculpture) est adaptée pour des charges importantes avec des nappes spécifiques, car ces enveloppes subissent des efforts latéraux plus importants dans les virages et autres ronds point.
Continental a aussi des pneus construits spécialement pour C.C
Les pneus camionnette pourraient éventuellement supporter la charge, si elle reste faible, mais sur un C.C, il peuvent s'échauffer anormalement....et le risque d'éclatement est là.
Pour ce qui est du choix entre Michelin et conti, cela reste une question plutôt suggestive. Personnellement, pour avoir eu les deux, l'un ou l'autre sont de bons produits. Bien sûr après avoir usé les conti qui était la monte d'origine, je les ai remplacés par du Michelin....sans chauvinisme! Mais....
Re: Pneumatique Michelin
Bonjour
"Pneu de camionnette si la charge reste faible" et que font les entreprises qui ont des véhicule de 3500kg PTA comme nos camping-car il n'éclate pas plus ni moins que nous et j'en connais qui ont leurs véhicule en charge constamment et même en surcharge et ils n'ont pas de problème particulier.
Le seul risque pour les camping-car est l'immobilité d'où la formation de plat sur le pneu du aussi au sous gonflage, mais je doute que michelin remédie à cela. Perso je surgonfle toujours de 300gr environ soit pour le garage hivernal soit pour rouler et en dix ans pas de problème.
A+
"Pneu de camionnette si la charge reste faible" et que font les entreprises qui ont des véhicule de 3500kg PTA comme nos camping-car il n'éclate pas plus ni moins que nous et j'en connais qui ont leurs véhicule en charge constamment et même en surcharge et ils n'ont pas de problème particulier.
Le seul risque pour les camping-car est l'immobilité d'où la formation de plat sur le pneu du aussi au sous gonflage, mais je doute que michelin remédie à cela. Perso je surgonfle toujours de 300gr environ soit pour le garage hivernal soit pour rouler et en dix ans pas de problème.
A+
“Mourons pour des idées, d'accord, mais de mort lente.”
Re: Pneumatique Michelin
Attention laika 38, une camionnette de chantier ou autre fourgon, même en surcharge ne se comporte pas comme un C.C
La hauteur fait que le centre de gravité du C.C est pus élevé et tout mouvement de 'balancier' s'en trouve largement amplifié donc la déformation subie par la carcasse du pneu (d'où le renforcement de celle-ci)
Il est vrai que BIB ne peut rien faire pour le plat sur enveloppe en arrêt prolongé du type hivernage sur plusieurs mois. Voilà pourquoi j'ajoute moi aussi 0,5 à 0,6b dans cette configuration. Par contre j'installe la pression indiquée pour rouler pour 2 raisons:
Avoir une usure normale et correct des pneus, et aussi pour une question de confort.
Voilà, mais chacun fait ce qu'il veut. Cela dit rouler en sur-gonflage (raisonnablement, c'est à dire 0,2 à 0,3b) est préférable au sous gonflage
La hauteur fait que le centre de gravité du C.C est pus élevé et tout mouvement de 'balancier' s'en trouve largement amplifié donc la déformation subie par la carcasse du pneu (d'où le renforcement de celle-ci)
Il est vrai que BIB ne peut rien faire pour le plat sur enveloppe en arrêt prolongé du type hivernage sur plusieurs mois. Voilà pourquoi j'ajoute moi aussi 0,5 à 0,6b dans cette configuration. Par contre j'installe la pression indiquée pour rouler pour 2 raisons:
Avoir une usure normale et correct des pneus, et aussi pour une question de confort.
Voilà, mais chacun fait ce qu'il veut. Cela dit rouler en sur-gonflage (raisonnablement, c'est à dire 0,2 à 0,3b) est préférable au sous gonflage
Re: Pneumatique Michelin
Re
Je ne suis pas convaincu par ton explication, mon vendeur et spécialiste du pneu depuis 50 ans et maintenant Point S ne propose plus de pneus spécifiques camping-car: plus cher pour pas grand chose de plus et pas de retours négatifs, mais comme tu le dis chacun fait comme il l'entend.
A+
Je ne suis pas convaincu par ton explication, mon vendeur et spécialiste du pneu depuis 50 ans et maintenant Point S ne propose plus de pneus spécifiques camping-car: plus cher pour pas grand chose de plus et pas de retours négatifs, mais comme tu le dis chacun fait comme il l'entend.
A+
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Re: Pneumatique Michelin
Bonsoir,
Vous gardez combien de temps vos pneus ?
Les miens ont 10 ans cette année, je pense les changer avant avril... je suis dans les devis
Michelin augmente les prix de 8%.... en avril
a+
DD35
Vous gardez combien de temps vos pneus ?
Les miens ont 10 ans cette année, je pense les changer avant avril... je suis dans les devis
Michelin augmente les prix de 8%.... en avril
a+
DD35
Re: Pneumatique Michelin
Bonsoir
Les 4 arrieres ont dix ans c'est pour cette raison que je les change.
A+
L
Les 4 arrieres ont dix ans c'est pour cette raison que je les change.
A+
L
“Mourons pour des idées, d'accord, mais de mort lente.”
Re: Pneumatique Michelin
Bonjour,
Juste une précision. Qu'il s'agisse de pneus camionnettes ou dédiés au C.C , il faut faire attention et respecter l'indice de charge et de vitesse qui sont indiqués par le constructeur du C.C.
Le risque est que le véhicule soit recalé au contrôle technique (si l'atelier de contrôle est pointilleux comme celui que je fréquente)
L'autre risque est qu'en cas d'accident il y ai des problèmes (avec la gendarmerie et aussi l'assurance)
En Allemagne par exemple, ces indications sont vérifiées par la police et si le montage n'est pas conforme il y a contravention.
Juste une précision. Qu'il s'agisse de pneus camionnettes ou dédiés au C.C , il faut faire attention et respecter l'indice de charge et de vitesse qui sont indiqués par le constructeur du C.C.
Le risque est que le véhicule soit recalé au contrôle technique (si l'atelier de contrôle est pointilleux comme celui que je fréquente)
L'autre risque est qu'en cas d'accident il y ai des problèmes (avec la gendarmerie et aussi l'assurance)
En Allemagne par exemple, ces indications sont vérifiées par la police et si le montage n'est pas conforme il y a contravention.
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