Pneu éclaté = gros dégâts

[Karman]

Vu sur la toile .

Les dégâts sont impressionnants

[Laïka38]

Bonjour
Quelle est la raison de cet éclatement? Sous gonflage, vieillissement, objets sur la route?
A+

[nonoloco59]

Coucou
Hé oui à 5 bars ça rigole pas ! Ca montre aussi la fragilité de la structure.
nono

[Laïka38]

Re
Les passages de roues pourraient être beaucoup plus résistant...On construit de plus plus bon marché sauf sur les factures.
A+

[Marcolino84120]

Oui ça arrive souvent sur autoroute et pour 99% des cas c'est des pneus pas adapté au c c !
j'ai discuté avec un dépanneur sur autoroute il m'a dit chaque fois c'est des pneu camionnettes qui éclatent .
C'est simple la dimension de nos pneus le prix va de 60 £ pièce à 220 les pneus c c sont renforcé pour 5.5 bar alors faut les payer !

[Karman]

Bonjour
Quelle est la raison de cet éclatement? Sous gonflage, vieillissement, objets sur la route?
A+

A priori un pneu trop vieux !

Les pneus peuvent être en bon état visuellement Mais au delà des 5 ans , il y a des risques surtout avec le poids de nos CC


Le caoutchouc du pneu, même lorsque ce dernier n'est pas utilisé, a une tendance naturelle à se durcir au fil du temps et à perdre en qualité d'adhérence, avec l'apparition de fines craquelures : il est donc impératif de savoir déterminer l'âge d'un pneu .

Les manufacturiers estiment que la durée de vie habituelle d'un pneu est comprise entre cinq et dix ans au maximum.
Ce chiffre va évidemment varier en fonction des conditions d'utilisation ou de stockage du pneu (environnement plus ou moins humide, amplitude thermique...).
Au-delà du cap des cinq ans, pensez à faire vérifier l'ensemble de vos pneus par un professionnel agréé au moins une fois par an.
Pour les camionnettes et Cc. Il est préconisé de les changer à partir du 5 eme anniversaire .
Pour les véhicules standards , entre 5 et 10 ans Mais contrôle tout les ans à partir de la 5 eme année .

Les pneus modernes présentent sur leur flanc plusieurs mentions obligatoires. Outre le nom du fabricant et la taille du modèle, sur la quasi-totalité des pneus on retrouve la mention « DOT » (Department of Transportation). Les quatre chiffres suivant ces trois lettres correspondent à la date de fabrication du pneu. Les deux premiers, allant de 01 à 52, indiquent la semaine au cours de laquelle le pneu a été produit, tandis que les deux derniers font référence à l'année. Le numéro "1306" informe ainsi l'utilisateur que le pneu a été conçu la treizième semaine de l'année 2006.

[Laïka38]

Bonjour
Pneus trop vieux, c'est ce je pensais, mais à la décharge de certain les pneus sont en parfait état sur le plan visuel même à 10 ans d'âge, j'ai fais changer les 4 arrières de mon camping-car qui paraissaient en parfait état et pas usés mais il avait 10 ans.
A+

[lepayntié]

bonjour
afin de stopper toutes polémiques sur le choix d'un pneu ,je peut vous affirmer que les pneus de camionnettes sont adaptées aux fourgons.
je roule sur des pneus de fourgons depuis plus de 10 ans et jamais je n'est eu d'éclatement ou quoi que se soit.
je dit cela car je fais changer mes pneus chez Point S et sont des pros des pneus et qu'ils ne mettraient pas en doute un produit non conforme a l'usage car je leur ai posé la question souvent.
maintenant dire de quoi cela c'est produit ,je pense a un pneu sous gonflé ou a un véhicule stationner trop longtemps sans bouger ou les deux a la foi.
si çà arrive vous réduisez votre vitesse afin de trouver un endroit sécurisé pour l'immobilisation.
avec une vitesse très basse et avec un pneu éclaté vous pouvez faire 1 km maxi pour trouver le coin adapté.
je peut vous dire que je connais cela car j'avais beaucoup de fourgons dans mon entreprise et que parfois il arrivait que le véhicule était en surcharge et qu'aucun pneu a éclaté avec cette cause
ils sont en moyenne avec un code 109 voir 112 donc largement au dessus de la charge maxi autorisé
a vrai dire les pro des pneus ne savent pas a quoi sert le pneu spécial cc car ils sont tous en 8 plis.
j'ai, posé la question aussi a Michelin et eux aussi ne répondent pas a cette question donc !!!!!!!!!!!!!!!
quand un véhicule ne roule pas oun est stationner trop longtemps la bande roulement qui est au contact sur le sol devient plat a la longue.
controlè vous méme cela en soulevant une roue d'un véhicule stationner longtemps et vous tourner la roue et vous constaterez que la roule tourne avec un plat sur la bande roulement
le pneu reprends çà forme initiale en roulant progrésivement .
gilles

[PHIL2356]

Bonjour,
Nous ne parlons pas de fourgon qui est une camionnette superbement amenagee , mais de camping car , qui n'ont pas les memes contraintes sur la route.Donc en accord avec ce que dis Marcolino. Si, je me refere au site officiel Michelin , les agilis camping supportent de plus fortes pressions de gonflage. Moi j'y crois donc je viens de faire remettre des agilis camping une nouvelle fois, au moins je n'aurais pas de regrets si ...........j'aurai respecte ce qu'il y avait d'origine.
Bonne soiree

[Laïka38]

Bonsoir
D'accord avec toi lepayntié mais on va pas revenir là dessus on s'est déjà pris de "travers" avec plusieurs colistiers à ce sujet il y a quelque temps. Pour infos il y a 12 ans que je roule avec des "Bridgeston" camionnette indice 104 ou plus et jamais rencontré de problèmes, je vérifie la pression avant chaque sortie.
A+

[Anonyme 5767]

Bonjour,

J'ai eclaté une fois avec une caravane, je confirme les degats.

J'ai aussi eu des degats sur une voiture du à un camion devant moi qui a eclater, je confirme que les degats ne sont pas mineurs sur la voiture quand cela arrive, des morceaux de carcasse de pneu encastrer dans le radiateur de la voiture.
Verifions nos pneus pour eviter l'eclatement et les degats qui en decoule.

[louis57]

bonjour,
mon fils qui est responsable de l'atelier pneus PL chez goodyear , me dit de monter des pneus c ( camionnette ) sur le cc ,donc je monte des pneus c et pis c'est tout ,je lui fait confiance c'est son boulot .
Il m'a dit d'éviter de garder les pneus +de 5 ans ,les protéger du soleil qui durcit la gomme , de mettre la bonne pression et de les contrôler de temps en temps , le reste est de la littérature et chacun fait comme bon lui semble , non ?
le site de telle ou telle marque c'est juste de la pub ,:achetez les miens car ils sont meilleurs !! je voit souvent des camionnettes qui sont quelques centaines de kg au dessus de leur cu ,voir même le cul presque au raz du sol et ce sur beaucoup de chantiers alors pas les mêmes contraintes que les cc??
- 99% des cas ,pneus pas adaptés !!! déduction : 99% des camping caristes sont inconscients ou radins !! bon normal vu notre age et nos retraites.
comme je l'ai écrit chacun voit midi a sa porte , mon fils travaillant chez ce fabricant ,je peut changer les pneus tous les 2 ans si je le voulais et je pourrais mettre les pneus cc si je le voudrais . voila ma contribution a ce sujet.

ps ,dans ma jeunesse je retaillais les pneus de mes voitures hé oui économies !

[Anonyme 3232]

Bonjour
Quelle est la raison de cet éclatement? Sous gonflage, vieillissement, objets sur la route?
A+

Bonjour,
Souvent la surcharge, mais là chut!

[Laïka38]

Re
Une chose que j'ai oublié de mentionner: je surgonfle de 300gr sur mes 3 mes véhicules.
A+

[Anonyme 3232]

Bonjour,

mon fils qui est responsable de l'atelier pneus PL chez goodyear , me dit de monter des pneus c ( camionnette ) sur le cc ,donc je monte des pneus C et pis c'est tout ,je lui fait confiance c'est son boulot .

Responsable d'atelier ne veut pas forcément dire compétent et conscient!
Chez Narbonne Accessoires aussi il y a des spécialistes et des responsables d'ateliers, pourtant sur les forums beaucoup dénoncent leur incompétence, et parfois même au vu de leur travail leur inconscience.