Problèmes electriques sur DUCATO 2007

[Pachel]

Philippe 31 bonjour,

Retour de ballade entre Baie de Somme et Calais, aucun souci électrique ni mécanique, soleil et chaleur que demander de plus ...

Le chef d'atelier de notre Concession Fiat a souhaité que je l'informe sur les suites de cette panne en fin de saison, il n'en avait jamais entendu parler, avant que je lui donne copie de ton mail, trouvé dans mes recherches. Je ferais la démarche en novembre, à notre retour de Dax.

Par contre, de notre dernière sortie, fort déçu de ne plus même pouvoir entrer sur le parking du Cap Blanc Nez pour une halte de deux minutes (barrière en hauteur) ... est de l'impossibilité de passer la soirée au Cap Gris Nez (interdit aprés 21 H aux C.Cars), ce que nous faisions... jadis... avec beaucoup de plaisir, tant la vue sur l'Angleterre de l'autre côté du chenal, les cargos, la traversée des ferrys et les falaises sont magnifiques. Trop dégouté, mais ce doit être ainsi depuis plusieurs années maintenant !!!

Fin juillet, ce sera un retour dans la Camargue; avec deux de nos petites filles .

A plus, et bonne ballade !!

[philippe31]

bonjour ,
finalement , notre arbre de Noël , nous l'avons ... à Noël , pas en été , ce qui ,somme toute, est normal !
La Camargue fin juillet / début Aout : aïe aïe aïe ! qué calor , sénior !
Ne pas oublier les chapeaux , la bombe anti moustiques et les glaçons !
Phil31

[Didiguy]

Bonjour, Je viens de découvrir votre forum, je suis belge et j'habite au sud de Bruxelles.
J'ai aussi un souci électrique du porteur. Il s'agit d'un Ducato de 2005, le moteur 2,8 l

Ce qui se présente m'a contraint de rentrer, car l'inquiétude d'une aggravation était bien présente.
Mardi 9 juillet, alors qu'ils sont allumés en permance pendant mes déplacements, les lanternes et les phares codes ne fonctionnent plus au redémarrage. Grosse surprise. Je regarde les fusibles, tout est en ordre ! Je me présente à un garage Fiat à Troyes, il ne veut pas mettre un technicien pour me dépanner...
Je continue mes recherches pour un dépannage et j'arrive à Bourges ce vendredi. Et la bas, même scénario, je m'arrête, je visite et au redémarrage, patatras, plus d'essuie glace, plus de climatisation.
Ca commence à bien faire. Je me présente au garage fiat de Bourges, qui m'envoie littérallement au diable, bien sur on est vendredi et...
Finalement, par téléphone, j'en trouve un à Nevers. Je fais les 80 km et je suis reçu. Le garage a vérifié tout : fusibles (4 boites), les relais et les alimentations. Après 2 bonnes heures de recherches, il revient vers moi pour m'annoncer que rien n'a été trouvé. Ce garage accueillant ne m'a pas fait payer un euro pour leurs recherches infructueuses, mille merci à lui et à recommander dans votre entourage.

En résumé, plus de phare (oui, les routes), plus d'essuie glace, plus de climatisation, et tout cela sur 3 jours. Mon camping car est entretenu tant par le garage Fiat tous les ans et par le concessionnaire également. Tout à toujours parfait fonctionné et fort heureusement d'ailleurs, puis que l'an dernier nous sommes partis 6 semaines jusqu'au Cap Nord !

Au vu des pannes successives, j'ai pris la décision de rentrer et de ne pas continuer mon périple vers le Gers et bien à contre coeur !
Je suis donc rentré ce samedi à Bruxelles et lundi je vais chez mon concessionnaire Fiat. Il faudra, sans doute, déposer le tableau de bord selon ce que Fiat de Nevers m'a conseillé.
Je vous tiendrai au courant des résultats.
Toutefois, si vous aviez des suggestions, ça m'intéresse !

Amicalement
Didiguy

[philippe31]

bonjour ,
je remonte le sujet car :
après avoir amené le cc au CT , où tout s'est bien passé , un technicien qui trouve mon cc en excellent état , bref , je remets le bestiau à son étable , et j'ai voulu lui faire prendre l'air le week end dernier : et là , re sucette : pompe lave glace + essuie glace + clignoteur droit +témoin de panne d'éclairage allumé + phares qu'on ne peut éteindre si on les a allumés avec la commande , qu'en coupant le moteur .
Il a fait quelques journées très humides avec une nuit une première gelée .
J'ai déconnecté la paire de gros fils rouges qui alimentent la boite à fusibles , à gauche du volant , attendu 1 mn , et rebranché , comme me l'a suggéré mon mécanicien Fiat . Aucun résultat probant .
et c'est en triturant un feu de gabarit , en haut à gauche de la cellule qui n'avait pas l'air de bien être alimenté , que je me suis rendu compte que je pouvais reproduire la panne , ou du moins déclencher brièvement la pompe lave glace .
J'ai nettoyé et frotté les pinces contacteurs de l'ampoule de ce feu , et depuis tout semble être rentré dans l'ordre .
Je me demande quand même , s'il n'y aurait pas , au niveau des différents commodos , un problème d'humidité ambiante qui pourrait foutre le bazar dans un calculateur qui du coup ne sait plus calculer . . ( moi j'avance , toi tu recules , comment veux tu comment veux tu que je calcule .... )
Car chaque fois que c'est arrivé , ça a toujours été en période humide . Mon mécano Fiat me dit que changer le bloc commodos oui , mais à 500 € HT le machin , si jamais ce n'est pas cela , la cause de ce dysfonctionnement ... ce serait pour le moins contrariant .
problème de faisceau ? je ne pense pas , dans la mesure où tout fonctionne normalement par temps sec
le cc a ( déjà ) 10 ans , mais quand même ...
alors , si par hasard vous avez une idée à me soumettre , je suis preneur . merci d'avance .
Phil31

[Anonyme 5767]

Bonjour Philippe,

Une idée j'en ai pas par contre temps humide pour toi.
Voilà mon seul vécu avec une histoire similaire.
Cet été avant mon départ 6 juillet il me semble, temps magnifique depuis plusieurs jours avec des températures de saison.
Je tourne la clé pour mettre le contact et la d'un seul coup, des voyants de partout s'allume, une première pour moi.
Je retourne la clé dans l'autre sens l'enlève attend un petit peu puis je recommence idem.
Je met en route laisse tourner quelques instants avant de tout couper.
Je vais vérifier mes feux arrière, par moment condensation à l'intérieur de l'un d'entre eux bref tout est ok.
Je redémarre tout est ok plus de voyants.
Je n'ai jamais revus ce défaut depuis cet été.

Voilà ma toute petite expérience qui ne peut éclairer

[philippe31]

bonjour
merci Tof de ton témoignage . La panne que tu décris est exactement ça .
Et moi aussi , quand j’attends un peu et que je rallume le moteur plus tard , la panne peut avoir disparu . Et la mallette , bien sûr, dit que tout est OK .
mon mécano a déjà vu des pannes similaires , et pas que chez Fiat .
Alors est ce des espèces de circuits imprimés au niveau des commodos , qui n'aiment pas l'humidité ? Comme je suis nul en mécanique et qu'en plus je n'aime pas ça , je n'ai pas la réponse . et je me demande même si quelqu'un peut l'avoir . A celui qui trouve , je lui paie de bon cœur des frites !
Bon maintenant , passons aux choses sérieuses : l'entrecôte a braiser dans la cheminée , accompagnée d'une belle poêlée de cèpes frais !
Phil31

[Charly22]

Bonjour,moi pas tout ces problèmes fiat ducato 2002 2.8 JTD ,je remarque plus il y a d'électronique et plus il y a d'emm......, sans compter les FAP etc...........

[philippe31]

bonsoir , je remonte le sujet :
ça recommence , mon cc fait une dépression , pas nerveuse , mais électrique !
J'ai de nouveau l'arbre de Noël ! clignos , lave glace , essuie glace , en tripotant les commandes , je suis arrivé à provoques des changements d'illuminations .
Je l'amène chez le docteur lundi , il me dit au teléphone que cela peut provenir de beaucoup de choses : commodos , calculateur je sais pas quoi , faisceau , bref , on est dans la mouise . Et c'est chaque fois suite à un arrêt un peu prolongé , et en hiver ( cc sous abri , mais humidité ambiante peut être (?)
J'en ai marre de sa petite dépression chronique , à Toto : je sais bien qu'il s'ennuie , mais entre le fait que je ne suis pas encore à la retraite , ( ça arrive , ça arrive bientôt ....) + une intervention chirurgicale , le bougre n'a pas beaucoup tourné ces 3 derniers mois .
donc pour l'instant , je l'ai déconnecté au niveau du tableau des fusibles .
Ah , canaille !
Phil31

[philippe31]

bonjour ,
je reviens vous donner des nouvelles , ou des infos , comme vous voulez .
Donc le diagnostic de ce tableau de bord qui s'illumine comme bon lui semble , en déclenchant la mise en route des phares , des essuie glace , du lave glace , des clignos de façon anarchique , etc etc ... : le body est cuit .
Alors pour les gars comme moi qui n'y connaissent rien , le body est ( serait ? ) un boitier electronique situé derrière le tableau de fusible qui est à gauche en bas de la console tableau de bord .
Ce body , ets , quelques sorte , le cerveau du camion .
Et là , mon camion , paf , plus de cerveau ! Tout comme moi !
Bon , je rigole , mais je ne devrais pas : cette pièce électronique coûte dans les 800 € + main d'oeuvre .
( allez , bonne année 2019 , ça commence bien !)
C'est contrariant , parce que j'avais fait changer en fin d'année un autre truc électronique , un calculateur d'injection , un truc comme ça .
Finalement , on s'inquiète beaucoup sur la longévité de nos cellules , de leur fabrication etc , mais au global , on est bien plus ennuyé par tout ce qui est électronique embarqué , que ce soit pour le porteur ou la cellule .
Prochainement , je vous "raconterai " la facture ...
Phil31

[Anonyme 6138]

bonjour
@philippe on avait compris dès le premier post
c'est pas contagieux au moins,lol

[philippe31]

RE:
désolé pour le message en double . Quand je vous dis que j'ai perdu mon cerveau ...!
Phil31

C'est réparé Sergio64

[Anonyme 5767]

Bonjour,

T'inquiète pas Philippe en 2019 notre pouvoir d'achat va encore augmenter !

Bien cette histoire .

électronique et ce n'est pas fini, attendons les prochaines voiture dans les années à venir .

Seul avantage c'est que ça ne clignotera plus

[Anonyme 7760]

Bonsoir,

Oula Philippe, quelle tuile

Je comprends pas bien, mais si le calculateur c'est celui-ci ben il peuvent faire un gros effort sur le prix de vente d'une part, d'autre part il faudrait peut être qu'ils comprennent qu'est ce qu'il s'est passé pour en arriver là, le calculateur est il vraiment mort ? ou a t'il besoin d'un coup de valise pour reprogrammation ? Ou plus simple, tout simplement un bon coup de bombe magique sur les connecteurs ? Les circuits multiplexés, il faut pas grand chose pour les mettre en panne ...

Flamber un calculateur sans mauvaise manip ou pose d'une puce pour booster le moteur, c'est très rare ...

Ne sois pas trop pressé de signer l'accord de réparation, essaie de te renseigner chez des spécialistes des calculateurs, quitte a leur envoyer le tien en diagnostic

[philippe31]

bonsoir ,
@ Sergio : oui , une tuile ...
J'ai regardé sur ma précédente facture , le mécano m'avait changé ce qui s'appelle le "capteur tours "( env. 100 €) , en même temps que le remplacement du boitier papillon .
Là , il s'agit d'un machin électronique dans le tableau de bord :" body computer", qu'il 'appelle le machin . Mon cc a été mis en circulation fin 2007 , ça lui fait déjà plus de 10ans , et ce problème d'illumination des témoins et déclenchement anarchiques des équipements était déjà survenu à 2 reprises , mais de façon moins spectaculaire et surtout , les choses rentraient dans l'ordre , en laissant un peu tourner le moteur , puis en le coupant , pour le rallumer ensuite .
La 2eme fois , le mécano a fait une reprogrammation par précaution , mais là , il semblerait que le truc soit mort .
J'attends le devis .Merci de tes indications . Je poserai la question d'une éventuelle réparation , mais je n'y crois pas trop , sans même savoir à qui il faudrait s'adresser . Quand j'aurai le devis , je saurai exactement le prix du bazar et sa référence .
Phil31

[philippe31]

RE:
suite au message de Sergio , j'ai un peu fouillé sur le net .
Le problème , c'est qu'on trouve des réparateurs de calculateurs d'injection , de centralisation , mais c'est à peu près tout .
D'autre part , le body computer ( sur certains sites italiens notamment , à environ 239 / 279 € selon la référence, la marque , c'est à dire Bosch ou Magnetti- Marelli pour mon cas) , demande d'effectuer une reprogrammation avec la mallette Fiat . Entre autres , reprogrammation du code clé, car changement de code. Donc , il faut impérativement repasser par le concessionnaire Fiat ; Je n'ai trouvé aucun site qui propose de réparer ce type de computer .
Chose qui m'étonne , si les italiens le vendent autour de 300 € , pourquoi nous , nous le payons entre 550 € ( fiat panda , typo ...) et 800 €semble t il , pour les Ducato ( j'attends toujours le devis )
je suis aussi tombé sur le cas d'un Ducato , dont ce computer a lâché au bout de 11000 kms, malheureusement pour le proprio , le temps de garantie était écoulé , donc il l'a mangé en salade , son computer hs .
Phil31