Très bien, pour la charge et tension batterie moteur tout est bon maintenant, comme quoi une borne mal serrée suffit à tout fausser.je suis parti faire 20kms..
en revenant chez moi moteur tournant avec le multimètre sur les bornes batterie moteur
tension 13,9 V
toujours moteur tournant,multimètre sur les bornes batterie moteur, j'ai allumé les phares, la ventilation ,les clignotants
tension 13,7 V
après 3/4 h d'arrêt
je remets en marche
sur le panneau de contrôle batterie moteur
13,6V
direct sur la batterie moteur
14V.
donc vous en déduisez quoi ??
le petit écart de 0,4 V entre le multimètre et le panneau de contrôle est normal, c'est des petites chutes de tension dans les connecteurs et les différences de précisions et calibrage dans les appareils de mesure, on ne pourra rien faire et ça n'a pas d'importance.
Pour le reste je vais regarder tout à l'heure.
