Dans un article du journal des Echos paru mercredi : « Bercy estime que si les véhicules Diesel respectent les critères liés au label Crit’Air 1 en matière d’émissions polluantes, il n’y a aucune raison de les exclure par principe. Il ne s’agit pas de modifier les critères de la vignette, mais de s’affranchir de toute idéologie ».
Plus encore, les constructeurs ont fait de gros efforts ces dernières années, selon Les Echos qui explique que « les contraintes de dépollution aujourd’hui imposées aux véhicules Diesel (filtres à particules et systèmes dits « SCR ») rendent le gazole aussi propre que l’essence. »
De quoi désorienter encore plus les automobilistes dans leur choix au moment de changer de véhicule, même dans un contexte de prime à la conversion où les véhicules d'occasion - essence comme diesel - sont concernés. Pendant des années, les pouvoirs publics ont pointé du doigt le diesel comme étant l'un des facteurs essentiels de pollution surtout dans les grandes villes.
Reste que sur un plan pratique si l'on compare une essence et une diesel de même catégorie et cylindrée, il y a de fortes possibilités que le modèle essence paiera un malus écologique plus élevé car il consomme davantage.
article repris sur
https://www.zautos974.com/Le-diesel-ser ... 13750.html
on marche sur la tète de plus en plus en françe 
