Recherche CC d'occasion .. conseils

[Airbrousse]

Bonjour à tous !

Comme je l'ai dis dans notre présentation nous sommes à la recherche d'un integral pour 2 personnes et 2 gros chiens ! Cet achat sera notre premier achat . Nous avons l'habitude jusqu'à maintenant de voyager en 4x4 aménagé et nous aspirons à plus de confort maintenant. N'y connaissant rien en CC je compte sur vous pour vos avis et conseils . Je passe ma vie sur les sites d'annonces et me déplace dans les concessions et je commence à y voir plus clair ... doucement. Même si il y a pas mal d'occasions dans les concessions je trouve les prix très élevés par rapport à ce que l'on peut trouver sur des sites de particuliers (je sais qu'il y a des avantages à acheter en concession mais bon...)
Pour info nous avons un budget de 40 à 45000 euros max !
Pouvez vous me dire si il y a des marques de CC qui se démarques comme Audi ou mercedes pour les voitures ?
Quels sont les items à regarder pour acheter un CC d'occasion chez un particulier ?
Est ce que prendre un integral plutôt qu'un profilé est un bon choix pour un premier CC ? (sachant que j'ai deux gros chiens qui ne voyagerons pas en soute malgré les interdits ?
merci à vous !!

[Titif 56]

Bonjour,
Je n'ai acheté que deux CC d'occasion à des particuliers.
J'ai regardé l'état général, propreté, trace de choc non réparée, factures d'entretien, trace d'humidité à l'intérieur, pneumatiques etc.
Regarder si tous les appareils fonctionnent, gaz, chauffage, frigo , télé, antenne etc....
Personnellement je roule en burstner profilé sur porteur Fiat, je ne connais pas les porteurs haut de gamme.
Mon premier CC de 2003 80000 kms gardé 3 ans aucun frais, le 2ème de 2010 première main, factures depuis l'origine, 59000 kms, aujourd'hui il à 65000 kms et en 10 mois j'ai changé le boitier papillon et actuellement au garage pour emetteur recepteur embrayage qui fuient. C'est un peu une loterie même acheté dans une concession.
Bonne recherche
Cordialement
Pierrick

[Airbrousse]

ok merci Pierrick ... ça fait un peu peur mais bon ...

[philippe31]

bonsoir ,
conseils pour un cc : le sujet est tellement vaste , avec tant de choses à dire !
Perso , je n'irais pas sur du Mercedes . ( j'ai déjà donné ! )
Plutôt sur du Fiat ou du Ford ( les nouveaux )
Ensuite : capucine , profilé ,intégral , fourgon ? Tout dépend de l'usage , du nombre d’occupants , du type de sorties etc ...;
tellement de choses de choses à vérifier :
la cellule :
le dessous , le dessus , l'intérieur , l'extérieur, les recoins ( dehors et dedans ) , les équipements ( chauffage , frigo , tv , pompe à eau , réchaud etc ...) L'état des couchages , des sièges , des fermetures placards et tiroirs , l'état et l'ajustement des portes , fenêtres et lanterneaux .
Étanchéité ? test réalisé ou pas ? ( ça vaut ce que ça vaut , un test d'étanchéité : tout dépend comment il a été réalisé
la propreté , l'odeur (important car cela peut être révélateur) , la fonctionnalité ( il y a aussi des aberrations qui ont été conçues par des petits génies )
le porteur :
CT ? châssis ? freins , batterie(s), entretien , distribution , pneus etc etc ..;
Question souvent posée sur le forum , nombreuses réponses : il faudrait même créer une rubrique spécialement dédiée à cela
Phil31

[Airbrousse]

Merci Phil,

Oui tu as raison créer une "checklist" avec tout ce qu'il y a à vérifier se serait bien ... surtout que j'imagine ne pas être le premier à poser la question alors c'est surement lourd de répéter à chaque fois la même chose....
Nous sommes partis sur un intégral. Pourquoi ? Car nous voulons faire de la route et partir à l'étranger avec nos 2 gros chiens (bullmastiff) et quand nous avons visiter les fourgons = trop petit .... les profilés idem quoique certains ... à voir. Nous sommes habitués à partir en 4x4 aménagé et à bivouaquer seuls dans des endroits calmes ... donc nous aimerions continuer tout en prenant en compte bien sur que nous allons être beaucoup plus limités avec le CC.
Voilà en gros nos attentes et envies ...

merci

[philippe31]

bonjour ,
créer une checklist , oui , pourquoi pas ?
Tu posais la question de marques plus ou moins réputées : je crois qu'à aujourd'hui , il y a peut être 4 ou 5 marques qui "sortent du lot " niveau qualité et solidité , mais on voit quand même pas mal de situations paradoxales : des cc dits haut de gamme achetés à prix d'or qui se déglinguent ou sont constamment en réparations diverses , et à l'inverse , des cc entrée de gamme qui se comportent excellemment .
perso , dans les meilleures marques , j'y mettrais :
- Hymer
- Laïka
- Notin ( bon là , il faut aimer le désign ...)
- Fleurette / Florium
- Frankia
ces marques citées ne sont pas forcément celles qui font le plus gros volume de ventes , mais c'est juste un jugement par rapport à leur qualité de fabrication .

Profilé ou intégral ?
Avec le profilé , tu gagnes un peu en CU , à cellule égale . Espace avant plus "enfermé " à l'étape , avec les sièges tournés côté dinette
Avec l'intégral , tu perds un peu de Cu , l'espace repas est plus "ouvert" .L'intégral à le gros avantage de pouvoir utiliser le lit de pavillon , sans entraver ou condamner le coin repas ou la porte .
Le fait que les 2 Médors voyageront avec vous et , donc dormiront dans la cellule n' influera pas sur le choix du type de cc , sauf si ces messieurs dames roupillent sur un lit , auquel cas , ce sera l'intégral sans discuter , sinon , vous dormirez , vous , dans la soute ...;
Avec un budget de 40 / 45000 € , tu vas trouver ton bonheur sans trop de problèmes , même si , et je te rejoins , les prix des occasions concessionnaires sont la plupart du temps plus élevés que chez les particuliers .
Perso , si je devais changer mon cc maintenant pour une occasion récente, je commencerais moi aussi par les particuliers : c'est ce que j'ai déjà fait 2 fois , sans déception .
Phil31

[Airbrousse]

Super Phil merci,
Tu viens de me réconforter dans mon choix de trouver un particulier plutôt qu'une concession. C'est noté pour les marques, madame à vue un Mobilvetta superbe mais un peu hors budget... Je me posais une question, je vois beaucoup d'annonces avec des CC qui ont 45000 km et qui ont déjà changé leurs courroie de distribution ! c'est une spécificité des CC de la changer si tôt ? pour les pneus j'imagine que si le cc ne roule pas trop et je crois que l'espérance de vie d'un pneu c'est 5a donc là je comprends mais pour la courroie ??
Pour les chiens c'est un peu un problème ... on va réfléchir mais je crois que pas mal de ccariste voyagent avec leurs animaux ? Tiens il faudrait que je regarde si il y a un post sur le sujet ici ... ?

[Titif 56]

Bonjour,
pour la courroie c'est généralement tous les 5 ans.
pour les chiens ce n'est pas toujours facile. J'ai un boxer mâle de 43 kgs très calme mais dans le CC profilé de 6,80 m il prend quand même de la place.
Nous avons revendu notre premier CC de 6 mètres un peu à cause du chien après 3 jours de pluie, et tous les trois enfermés dans le CC.......
Malgré ces inconvénients je ne me separerais pas de mon chien et nous cohabitons merveilleusement bien.
Cordialement
Pierrick

[Anonyme 6138]

bonjour
question courroie c'est tous les 5 ans car les km on ne roule pas assez,les pneus il n'y a pas de date limite pour les changer,si il y a un doute voir un spécialiste ou le CT
pour les gros chiens je choisirai de les faire dormir en soute"aménagée" question propreté et tranquillité,souvent il y a un portillon de la cellule a la soute pourquoi ne pas la laisser ouverte et peut être création d'une ouverture (fenêtre coulissante)dans une porte de soute

[Airbrousse]

oui je vais voir ça pour la soute tu as raison ... il faut que je regarde comment je pourrais l'aménager quand j'aurai mon cc ...
ok pour la courroie je ne savais pas ....

merci

[velivole]

Bonjour,

J'étais intégral et je suis revenu sur un profilé car l'intégral pose (à mon avis) des problèmes.
1 - pas de porte passager.(pour moi c'est un problème de sécurité)
2 - pare-brise en cas de changement suite à un impact mal placé. pour le remplacement, il faut le commander à l'usine du constructeur de la cellule donc délais par contre avec un profilé le pare-bise se trouve dans n'importe quelle société comme careglass par exemple.
3 - Lorsque vous accrochez l'avant (c'est pareil que le pare-brise) il faut les pièces d'origine usine du constructeur donc délais d'attente.
4 - si vous faites de la montagne en hiver donc conduite sur neige, cela est moins stable qu'un profilé. (Je donne des cours de conduite sur neige depuis 40 ans et ce que j'avance, je l'ai testé).
5 - Coût d'un intégral par rapport à un profilé entre 10 000 à 15.000 € dans le bas de gamme et plus si haut de gamme
6 - Fenêtre coté passager avant. J'ai été obligé de fabriquer un barre intérieur pour bloquer l'ouverture de l'extérieur.
7 - Accès au moteur, merdique, manque de place pour avoir accès à la batterie. (Itinéo par exemple).

Etc , etc.....

Voilà pour moi les inconvénients d'un intégral .

[Anonyme 6138]

bonjour
pour moi j'en suis a mon deuxième intégral et je ne le changerai pas pour un profilé,jamais en 50 ans de conduite eu a remplacer 1 pare brise,pas d'accrochage non plus,et les vidanges c'est mon garagiste qui le fait (tous les 2 ans ce n'est pas la mer a boire)la porte passager sur un profilé ma compagne ne s'en servait jamais(en Allemagne même la porte chauffeur est une option)
bref chacun voit midi a sa porte et heureusement
@velivole pourquoi donc avoir acheté un intégral?

[Airbrousse]

En effet Vellivol vu comme ça ... ça laisse à réfléchir. Je lis pas mal de blog et forum et il est vrai que tout ce que tu me dis je le retrouve. En revanche beaucoup de personnes qui sont passées d'un profilé à un intégral ne veulent plus redescendre (si on peut dire ...). J'avoue que si on avait été que deux j'aurai regardé un peu plus le profilé mais là avec deux gros chiens ... j'ai peur de me sentir vraiment à l'étroit.
Pour le reste, pare-brise etc... on va croiser les doigts.
On va peut être retourner en concession pour visiter quelques profilés mais ... je crois que ma décision est prise en connaissance de cause

[Airbrousse]

(au fait vellivole tu fais du planeur ?)

[Anonyme 5767]

Bonjour,
Pour nous le premier un profilé, le deuxième un intégral, deux camping car différents.
Rien à voir au niveau de vie dedans et sur la vision .
Après il y a des avantages et des inconvénients, c'est comme tout.
Je me suis dit un jour si je change, je reprend un profilé mais non pas possible je reste sur un intégral.