Clim.

Message non lu par **Bernie33** » 30 août 2019, 16:37

Bonjour; depuis le temps que ça me démange, voici une question peut-être saugrenue. Pourquoi Fiat ou les marques généralistes de camping-cars n'ont pas pensé à coupler sur la clim. cabine un dispositif avec des embrayages électromagnétiques pour avoir cette clim. sur le 220 ? Ah ben c'est dit. A plus. Bernie.

Message non lu par **lepayntié** » 30 août 2019, 18:56

bonjour
oui c'est une solution mais non consevable !!
car la pompe qui fait circuler le fluide est en mouvement par le villebrequin du moteur par une courroie quand le moteur tourne .
mais oui c'est une bonne idée!!!!!!!!!!!!!!!!
gilles

Message non lu par **alain30** » 30 août 2019, 20:45

salut
autant mètre une clim cellule

Message non lu par **JeanPhilippe** » 31 août 2019, 01:54

Bonjour

Il existe des clim qui fonctionnent sur le moteur (en roulant) et sur le secteur (à l'arrêt).

Voir ici : http://www.hygloo.com/climatiseur-hygloo-a4.html#A4C22

Message non lu par **lepayntié** » 31 août 2019, 12:00

bonjour
c'est une autre solution mais pour cela il faut que le moteur tourne
donc je ne voit pas a quoi elle sert
gilles

Message non lu par **JeanPhilippe** » 31 août 2019, 19:30

lepayntié a écrit : 31 août 2019, 12:00 bonjour
c'est une autre solution mais pour cela il faut que le moteur tourne
donc je ne voit pas a quoi elle sert
gilles

Re

Pour les véhicules sans clim porteur, elle sert de clim en roulant (comme une clim de véhicule) et à l'arrêt la même clim fonctionne en la branchant sur le secteur 230 (avec un autre dispositif, mais c'est la même clim)...
Autrement dit, là où on a besoin de deux clim il n'en faut plus qu'une seule. Et c'est là tout l'intérêt.
Par contre, dispositif sans intérêt pour les véhicules avec clim porteur !
C'était pour répondre à la question de départ.

Message non lu par **lepayntié** » 01 sept. 2019, 20:55

bonsoir
j'ai eu se genre de montage sur un mercédès frigo dans les années 80 le porteur avait un groupe de monter qui produisait du 220v a l'arret pour faire fonctionner la chambre froide en surgelé mais pour cela il fallait que le moteur tourne
ensuite est arrivé un autre montage sur les mémes véhicules mais en accumulations de froid allimenté par un nonveau groupe mais en 24v
a quai se véhicule etait branché sur le 220 v ou le 380 je ne sais plus et en roulant le groupe prenait le relais
gilles

Message non lu par **alain30** » 02 sept. 2019, 08:22

salut
ma clim est alimenté par 4 batteries 100a , un convertisseur 220v et 860w de panneaux solaire en route comme a l'arrêt si je n'ais pas de 220v

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