Le Randonneur 700 est apparu au catalogue Rapido en 1994. Petite révolution dans le secteur du camping-car, c'est la première fois qu'une marque française bride une cellule sur un porteur Volkswagen T4. Mais il ne s'agira que d'une parenthèse vite refermée puisqu'en dépit de l'intérêt qu'il a suscité, le Rapido 700 n'a pas connu une très grande diffusion en raison de son prix de vente assez élevé par rapport à la concurrence.
Le 700 propose une cuisine arrière dotée d'un niveau d'équipement satisfaisant malgré une capacité de rangement limitée. À côté, le cabinet de toilette reste des plus banals avec un mobilier en plastique thermoformé. À l'avant, la longue banquette se révèle très confortable à l'instar de l'espace dînette bien proportionné. Au niveau couchage, le lit de pavillon présente une largeur correcte. Il sera positionné plus ou moins bas selon la conversion ou non de la dînette en couchage.
Greffé sur un châssis Volkswagen T4, le Randonneur 700 offre un comportement routier très proche de l'automobile. Au niveau agrément de conduite que demander de plus ? Évidemment, les performances routières restent limitées en raison de la faible puissance du moteur qui ne profite pas de la suralimentation. Aussi, les 78 ch peinent-ils à emmener le 700 au-delà des 120 km/h. Il conviendra donc d'en prendre son parti et d'adopter une conduite tranquille.
Fiche identité
L x l x h : 5,88 x 2,08 x 2,70 m
PTAC/CU : 2 800/410 kg
Places CG : 4
Repas/couchage : 4/4
Porteur : Volkswagen T 4
Motorisation : 2,4 l
Puis. réelle/fiscale : 78 ch/10 CV
Vitesse maxi : 125 km/h
Conso : 10l/100 km
Construction/isolation : panneaux sandwich bois revêtus tôle alu ; isolation Styrofoam.
Couchages : 124 x 188 (lit de pavillon), 95 x 190 cm (lit dînette).
Cuisine : évier avec mélangeur, réchaud émaillé 2 feux, réfrigérateur 72 l.
Equipement général : EP/EU : 100 l/80 l ; gaz : 2 x13 kg propane ; électricité : 12/230 V, batterie auxiliaire 90 Ah ; chauffage : Trumatic 3500.
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RANDONNEUR 700 de RAPIDO
RANDONNEUR 700 de RAPIDO
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