Voyant Moteur allumé...

[andre06300]

Bonsoir à tous,
Il y a quelques temps, je vous écrivais que j'avais constamment le voyant moteur allumé sur mon Fiat DUCATO 3litres de 2011 engendrant aucune incidence de marche. Parfois, il s'allumait, parfois il s'éteignait. J'avais même pris l'habitude de rouler avec.
Mais devant passer le contrôle technique, il fallait faire réparer sinon c'était la contre visite.
Une fois chez le concessionnaire FIAT qui la gardé quatre jours, je me suis trouvé avec une facture de 460 euros et le voyant éteint(changement du capteur et reconnaissance sur le circuit électrique).
Malheureusement, au bout de quelques kilomètres celui ci se rallume sans créer d'incidence. Prévenant le garagiste, il m'a demandait de le ramener car cela pouvait provenir d'ailleurs. Rendez vous pris pour le mois de décembre, je fais quand même 4000 kms, le voyant étant toujours allumé.
Nous sommes le 21 décembre 2021. Mon camping car est bloqué depuis trois semaines. IL n'arrive pas décelé le pourquoi de ce voyant qui reste allumé alors que tous fonctionne bien.
Le garagiste, qui est un très bon professionnel me dit que c'est la première fois qu'il voit ce genre problème surtout sur un 3 litres.
Il a demandé chez FIAT FRANCE, une mise à jour pour ce genre de moteur. Aucun effet.
A partir de maintenant, c'est FIAT en ITALIE qui gère mon dossier et à ce jour toujours rien . Je devait prendre la route le lendemain de Noël.

Ce petit récit est destiné pour tous ceux qui ont des problèmes avec leur voyant moteur.
Amicalement votre.

[fleurettelo]

Bonjour,

Pas évident c'est peut etre rien mais partir avec un voyant alliumé c'est du stress,

C'est quel voyant exactement ??

[andre06300]

Bonsoir,
C'est le voyant de couleur jaune qui représente un moteur.
Amicalement votre

[jodel]

bonsoir .citroen rapido 7097 moteur 3l de 2008 voyant orange qui ressemble a une boite de vitesse qui s allume part intermitence effectivement sans alterer les performances du moteur au depart je suis allez chez citroen diagnostique probleme de filtre a air voire nid de souris, mais rien de ce cote.
voyant éteind .quelque temps apres le voyant ce rallume re garage peut etre mauvais contacte dans faiceaux electrique voyant eteind. le voyant ce rallume et la j ai achetez un petit boitier que l on branche pour voir les defauts lorsqu il y a un probleme et apres un scan il me donne probleme
vanne egr j ai éffacé toute les donnees aout 2021 a narbonne plage depuis plus rien mais actuellement il est dans mon garage en attendant les baux jour
.

[andre06300]

Bonsoir,
Serait il possible d'avoir la référence de ce boitier?
Amicalement votre.

[nonoloco59]

Bonjour à tous,
Pas besoin de boitier spécifique, tu peux utiliser une simple prise de type
KMOON ODB2
Que l'on trouve partout sur les grands site de vente en ligne :-)
Une fois reçu tu télécharges une application ODB sur ton smartphone et te voilà avec un boitier de DIAG. Liaison bluetouffe :-)
Suffisant pour lire les défaut et les RESETER
Perso j'utilise l'appli "EODB facile", il y en a plein d'autre
Voilà
nono

[andre06300]

Merci pour la réponse.
J'avais commandé cette fameuse prise qui valait je crois 3euros. Malheureusement, elle n'était pas compatible avec mon camping car qui est un Fiat Ducato de 2011.
Amicalement votre.

[nonoloco59]

Euh j'avais aussi un DUCATO 2011, moteur 2l3, compatible
nono

[smichel]

Bonsoir.
Le véhicule est il équipé d'un FAP.
Le voyant sans perte de puissance ni monté en température, c'est probablement le capteur de pression différenciel qui est défaillant.
Le voyant ne s'allume que pour des défauts entrainant un pb de pollution.
Si c'est L'egr, le véhicule pert en puissance, si le FAP est colmaté, la température monte.
Il est probable que le capteur ait de l'humidité dans les canalisations ce qui fausse la mesure de pression différenciel et le calculateur constate un FAP colmaté.
A+

[pat]

Salut,
sur mon 3l 2009,dès l'achat, j'ai eu le même problème 3 fois de suite avec une concession Fiat pas très coopérative (Tours 37) .Après insistance forte de ma part (très forte ) ils ont diagnostiqué
première fois: allumage intermittent : moteur de vanne EGR HS
deuxième fois: allumage fixe : common rail fêlé
troisième fois :allumage intermittent : "c'est rien ,la valise ne dit rien" après réflexion, je me suis dit que ça pouvait être un faut contact ??? , j'ai vérifié les connectiques et BINGO : un connecteur du côté des injecteurs mal clipsé . Depuis bientôt 13 ans , ce moteur me sert vaillamment sans autres problèmes (sauf un démarreur l'an passé) et les pièces d'usure normales
Dommage qu'il n'existe plus
@+

[david]

De plus en
Plus dur de trouver un bon mécano

[andre06300]

Bonjour,
Enfin après plus d'un mois chez FIAT, j'ai récupéré mon joujou.
Le problème venait d'une masse.
Amicalement votre...

[Robre fisa]

Bonjour
Merci pour le retour d’info.
Bonne route

[ericdan]

Bonjour,
Fiat ducato 2.3 140 XV 3100 kms *voyant allumé, pas de conséquence !
Fiat me dit vous pouvez rouler sans problèmes,? j’angoisse un peu vu que je viens de peter le turbo de ma voiture ce qui n’a rien à voir mais coup sur coup ça met la pression
Vraiment sans danger ?
Merci

* p…. la fiabilité !!!

[andre06300]

Bonsoir,
oui, moi aussi je n'avais aucune incidence. J'ai beaucoup roulé avec ce voyant allumé car je me suis habitué.
Le problème c'est le contrôle technique. Contre visite si il est allumé.
De plus ce voyant allumé peut provenir d'un n'importe quel défaut sur le moteur.
Mon problème venait ,je cite:" court circuit a la masse intermittant sur le circuit de charge ECM, reconnexion du point de masse entre le châssis et la boîte à vitesse"
Je ne suis pas mécano, je vous laisse le soin de déchiffrer.
De puis je roule. Ce voyant ne s'allume plus.
Amicalement votre.