Led ROUGE sur régulateur PWM ANTARION. Que faire?

[Alain67]

Bonjour,

J'ai un problème sur mon installation solaire.
Je vous explique:

Mon régulateur (ANTARIO SC10) a une led qui est allumée en rouge et je ne sais quoi faire.

Lorsque j'ai acheté ce camping-car, le propriétaire m'avait indiqué que l'installation solaire était "OK" si la led de gauche était allumé verte.

Il se trouve que depuis, j'ai du changer la batterie cellule et que l'ayant débranché sans débrancher au préalable le panneau solaire du régulateur, j'ai du également griller ce dernier.

J'ai donc remplacé le régulateur ANTARION SC10 120w - 160W pour celui ci qui lui ressemble fortement mais de référence SR0010-SC10...
Pour le remontage, j'ai bien mis en place la batterie cellule que j'ai ensuite raccordée à ce régulateur avant d'y brancher le panneau solaire.

Mais depuis, j'ai cette led rouge allumée et la led de gauche n'est pas allumée en vert.
J'en déduit qu'il y a un problème. Mais lequel?

Comme autres éléments électroniques, il y a aussi
Un porte fusibles NORDELECTRONICA NE196-S
un panneau de contrôle digital dont je ne sais les référence
un chargeur de batterie NORDELECTRONICA NE287

Je n'ai par contre aucune information sur les différents branchements...

le 10/06/23, j'ai déconnecté le camping-car du 220 volts.
Le 17/06/23, j'ai fais quelques prises de mesures de tension.

Sur les borniers ANTARION, j'avais 20,50 Volts au bornier PS et 18,06 Volts au bornier batterie et aux bornes de la batterie j'avais mesuré 12,78 Volts.
Aujourd'hui, j'ai remis ces mesures qui donnent dans l'ordre: 19,89 Volts, 17,69 Volts et 12,10 Volts.

Je constate que:
La tension de la batterie a chuté alors qu'il n'y a pas de consommateur. Cela m'inquiète...
Les tensions de sortie du régulateur sont élevés. Est-ce un signe de son disfonctionnement?

Aujourd'hui, je suis retourné au camping-car.
Il n'y a plus de batterie de disponible...
Le camping-car est donc resté 6 jours sans aucun consommateur d'allumé et plus rien ne fonctionne.
Je prend les mesures qui donnent 18,45 Volts au bornier PS et 16,42 Volts au bornier batterie et aux bornes de la batterie je relève 11,00 Volts.

Ma conclusion est donc:
Cette lumière rouge indique bien un défaut sur l'installation.
Mon Panneau Solaire ne recharge pas la batterie cellule.

J'en appelle donc à votre bienveillance pour trouver la solution.

En attendant, je rebranche le camping-car sur le 220 Volts...

[Alain Deloin]

Bonjour
Désolé de pas pouvoir t'aider MAIS, comment ce fait il que ta batterie soit vide alors que tu n'as ni consommateurs et, tu dis qu'elle est neuve
Y a un sacré problème important... pourquoi ne PAS laisser un pro revoir tout ça avant d'y foutre le feu ?
Je sais pas si tu lis les infos mais , combien de CC crament pour des petits '' détails ''
Attention, ça part très vite en fumée et mieux vaut ne pas être dedans
Bref, ceci n'est que mon avis mais, je préfère rendre attentif plutôt que de lire dans les journaux un drame
Alain

[Alain67]

Alain Deloin :
Salut,
Je te remercie pour tes mises en garde. Il y a effectivement des circonstances où il vaut mieux être prudent.
En l'occurrence, je ne me fais pas trop de souci.
Je n'ai fait que remplacé à l'identique la batterie et ce régulateur et cela depuis 6 mois....

Je cherche à comprendre cette installation (trouver un plan ou un schéma) et savoir comment vérifier que tout est OK.

Bien cordialement

[Alain67]

Bonjour à tous,
Je suis toujours entrain de chercher.

Je suis retourné prendre des mesures.
Le camping-car n'est pas branché sur le 220 Volts.
La batterie cellule donne du 12,55 Volts. Pourquoi pas. ==> OK pour moi.

Le PS est débranché du régulateur.
Sur les fils du PS, je mesure 21 Volts. Oui, il y a du soleil. ==> OK pour moi.

Je mesure sur les fils de sortie du régulateur.
Là, j'ai du 5,96 Volts. Bizarre pour moi.

Je vais sur la batterie du porteur et débranche ce qui se trouve sur la borne négative.
Pour moi, à ce moment là, la batterie porteur ne doit plus intervenir.
==> Si quelqu'un pouvais me le confirmer SVP.

Au niveau des fils de sortie du régulateur , j'ai toujours 5,96 Volts.

Je remarque un gros bouton rouge coupe batterie (CBR) dont photo jointe.
Je le tourne vers OFF.
Je mesure sur les fils de sortie du régulateur.
Mon ohmmètre chute progressivement de 5.96 à 0 Volts.
Je tourne CBR sur ON.
Je retrouve 5,96 Volts au niveau des fils de sortie du régulateur.

Est- ce que quelqu'un y comprend quelque chose?
Est-ce normal ou pas?

Je ne sais si ce bouton est standard sur le DUCATO ou si c'est un rajout spécial CC?

Maintenant, je cherche à mettre hors de cause le régulateur.
Je sais (j'ai appris à mes dépens) que je ne doit pas brancher le PS si je n'ai pas de batterie en sortie.
et j'ai remarqué que,
sans rien débrancher, j'utilise mon ohmmètre en sonnette pour tester la continuité des câbles entre régulateur et batterie:

- Cable noir (négatif) OK ca sonne.
- Cable rouge (positif) ca sonne pas mais il y a changement temporaire de l'affichage des leds du régulateur.

La led rouge (celle qui me pose problème) ,s'éteint.
La led verte en bas à gauche s'allume.
La led jaune du haut s'allume aussi.



Suite à cette expérience, je me demande si je ne devrais pas essayer de mettre en fil entre la sorte + du régulateur et la borne + de la batterie cellule et ensuite rebrancher le PS au régulateur.

Y a t'il un risque de détériorer quelque chose à votre avis ?

Je pense en particulier au porte fusibles NORDELECTRONICA NE196-S dont je n'ai pas d'infos et aucune info de branchement

[Le Surzurois]

Bonjour à tous,

Voir ici peut-être pour les branchements et fonctions

https://www.manualslib.com/manual/22886 ... e=9#manual

Normalement aux bornes du régulateur solaire sortie batterie tu devrais trouver le même voltage que ta batterie Cellule.

L'ordre de connexion au régulateur d'abord Batterie et ensuite panneau solaire est fait pour reconnaitre les batteries

[Invité]

Merci beaucoup pour ce document.
J'espère que NE196D et NE196S ne sont pas trop différents.

Je vais tenter l'exploitation de ce document.