réglages de température entre la nuit et au réveil et au couché

[lepayntié]

Bonjour
nous avons un intégral de 7,49 m de 2020 équipé du chauffage truma 6E.
On n'arrive pas trouver comment régler la température sur le panneau de contrôle du truma afin de baisser la température entre la journée et la nuit et pour le réveil.
En plus on a une différence de 3° entre la température choisie et sur un thermomètre intérieur posé sur le plan de travail.
Nous n'avons jamais trouvé le bon mode d'emploi.
Merci
Gilles

[jean luc 50700]

Bonjour Gilles
qu'as tu en panneaux de contrôle concernant le truma ? le cp plus ?
ta sonde du truma est positionné ou ? (fait une photo éventuellement)

[Alain Deloin]

Bonjour
Oui, comme dit JL , une photo du panneau
Sinon, chez moi , je sais également que rien ne correspond niveau température sur le tableau mais bon, du moment qu'on a chaud, ça me gène pas
Je sais qu'on peut un peu régler ça mais, Idem, peu importe pour moi
Le truc le plus pénible chez moi c'est qu'une fois la température de consigne atteinte , le chauffage réduit la ventilation voir même se coupe ET, entre le re démarrage , c'est bien trop long , ok, on est pas dans une maison mais, une sensation de froid s'installe que je suis obligé de monter de temps à autre la température de consigne afin qu'il se remette en route
Le système n'est pour moi pas top
Pour info, ma sonde est positionnée à mi hauteur du véhicule ( donc, je dirais que le '' chaud '' est plus haut) que celle ci est sous le plan de travail sous l'évier très loin du tableau et juste avant la porte de la salle d'eau ( voir le Florium/ Fleurette 67lo pour mieux comprendre)
Sinon, pour la nuit et autres , c'est assez facile avec le réglage de l'heure programmée
Sur youtube il existe des vidéos mais, faut voir ce qui correspond à ton tableau
Allez une photo, une photo après, les explications vont pleuvoir

[lepayntié]

Bonjour
c'est un Pilote G 740 C avec un truma 6E
la sonde est au-dessus de la porte de la cellule
sur la commande du truma sur l'écran, en dessin, j'ai un CC, un thermomètre, une bouteille gaz, et la ventilation.
Oui, je pense que c'est un CP plus (choix du combustible gaz ou électricité , et ventilation éco-maxi).
je ne peux pas faire de photo, mon appareil est tombé et il ne fonctionne plus.
J'ai trouvé comment régler la puissance de l'éclairage avec la molette de réglage
gilles

[jean luc 50700]

celui ci ? si oui ,tu peux faire sans problème une programmation de ton chauffage au degré prêt et début de chauffe et fin de chauffe

ou as tu celui c?

[Alain Deloin]

Si cela peut t'aider , sinon , y en a sûrement d'autres
https://youtu.be/TqtQAhfbxIs?si=SNur9Z2mtG9BXrlo
Maintenant, si tu as des questions complémentaires, n'hésite pas

[Maristof]

D’ailleurs à choisir en remplacement à la commande classique, vous préférez le CP plus ou inet X ?

[jean luc 50700]

CP , beaucoup plus intuitif.
ixnet , gadget je dirais ,

[lepayntié]

Bonsoir J.L
la commande que nous avons est celle de la photo ( INEX)
celle de CP plus c'est la même ?
Quelle différence entre les 2 ?
ma femme me dit que c'est celle avec la clim!!!!!
c'est vrai ?
je ne savais pas que je pouvais mettre seulement la ventilation sans chauffage.
Moi, quand j'allume le chauffage uniquement, et, a la longue, j'ai de l'eau chaude sans réserve du boiler bien sûr.
merci
Gilles

[jean luc 50700]

Bonjour Gilles.
le truma CP plus ;fonctionne aussi pour la clim, il suffit de rajouter la pièce de commande inet ready.

La différence ? perso j'ai étudié les deux , je dirais dans ce que font les appareils , ils font à l'identique tous les deux.
le truma cp plus et éventuellement l'ajout du inet ready me semble plus intuitif, mieux conçu et surtout simple au maniement.

l'autre ,truma à fait un "condensé" dans le même appareil et beaucoup plus tourné vers la gestion électronique et écran. Par contre je le trouve plus difficile à mettre en œuvre et l'information erreur ne vient pas en visuelle aussitôt.Le reset est aussi trés spéciale à faire pour effacer les erreurs du aux bugs.

concernant l'eau chaude et le chauffage , avec le truma combi 6 tu n'est pas obligé du tout de mettre l'eau chaude en route , lorsque tu mets le chauffage .Le truma fait les deux en même temps

l'été , tu ne met que sur eau chaude.

coté ventilation , tu peux sans problème ,faire du chaud ( lorsque le chauffage est mis) et faire du froid , lorsque le chauffage n'est pas mis.

tout comme tu peux que cela soit sur le truma cp plus et l'autre ,faire des départs différés (journaliers, semaine, ) en chauffage. Tu peux choisir tes heures de départ et de fin.

[Alain Deloin]

Concernant le '' froid '' , ma concession m'avait dit que c'est de l'air aspiré sous le camping car qui est soufflé
Forcément, il fait plus frais au sol à l'ombre sous le véhicule et le fait de '' propulser'' ça aide à rafraîchir
Je l'ai tjrs utilisé surtout si le véhicule est stationné plus ou moins au soleil tout fermé faute d'être présent
Ben , fait très chaud quand on revient
C'est très intéressant je trouve...du moins, perso, j'apprécie beaucoup

[jean luc 50700]

Je reagis Alain , à ce que tu dis (bien que en dehors du post initial) , une chose que je suis un peu surpris concernant mon camping car lorsque il y a des grosses chaleurs.
lorsque il est fermé par ce que nous sommes parti , je laisse qu'un simple filet d'air passé , et les lanterneaux haut fermés par les stores en laissant une ouverture d'air pour éviter la concentration chaleur entre le store et le lanterneau.
je protège le pare brise en fermant le store intérieur. '( pas les vitres latérales , à cause du chat)
lorsque il fait 30 ou 35 ,voir plus dans la vallée du douro 43, dans le camping car en pratiquent comme je fais je vais avoir 25/28 mais jamais plus.
Nous avons un enregistreur de température maxi en thermomètre et jamais il a dépasser ces données.
Nous avons aussi testé en restant sur place, si bien quand il fait trop chaud , on reste à l'intérieur.
on a pas de clim ,ni rafraichisseur.
Un concessionnaire , qui avait laissé le c.camping car en plein soleil ,m'avait fait aussi la remarque de ce constat que je n'avais pas particulièrement remarqué. Il m'avait juste dit du style "ah vous etes en grand froid".
Par contre l'hiver , il est vrai que je ne consomme pas beaucoup de gas en chauffage. Une raison ?....surpris en tout cas.

[Maristof]

Merci pour le retour

J’aime bien le fait de pouvoir utiliser la commande depuis le téléphone.

Faut que je trouve une solution d’installation « non définitive » pour avoir la possibilité de remettre la commande d’origine lors de la revente…

[Alain Deloin]

@ réponse à JL
oui, mais ton véhicule est beaucoup plus grand que le mien surtout, si la porte de la '' grande' salle d'eau est fermée
Le toit, y a une ventilation un peu naturelle
Là cabine, pour rappel, c'est un profilé donc, chaleur chaleur et c'est rare que je mette le store isolant extérieur
Les stores plissés intérieur, ben je concentre encore plus la chaleur entre les vitres et le reste , ça fait four mais, ça protège le plas....toque
Bon, quand je dis '' chaleur '' c'est aussi plein soleil pendant les heures de pointe au sud , pas en Normandie
Ça rafraîchi assez vite une fois qu'on ouvre et ventile , un camping car quoi
Nb: j'ai tout de même rajouté de l'isolant multi couches dans les montants et un peu dessus la porte ( enfin, là, ce que j'ai pu pousser en dessous, j'ai pas démonté le plafond)
Voili voilou

[lepayntié]

Bonsoir
comment régler le thermostat du chauffage avec 20° en journée et 16 pendant la nuit avec le panneau de contrôle
pour le chauffage normal en haut à gauche j'ai bien saisi la manipulation, mais avec l'horloge du bas ça n'a pas fonctionné
j'ai programmé pour la nuit (en bas a gauche )sur 16° mais le matin pas de chauffage a 20°
j'ai pourtant vu et revu cette vidéo, mais ça ne fonctionne pas.
Merci
gilles