Fiabilité : chauffage gaz ou gasoil ?

[lepayntié]

Bonjour
attention, si vous avez un chauffage au gaz oïl, ne me mettez jamais un additif dans le carburant, car cet additif n'est que pour rouler et non pour chauffer.
J'ai vécu cela moi-même et mon épouse aussi sur un CC prêté par un ami .
En pleine nuit pour aller aux toilettes, je me suis trouvé dans une situation grave ou tout l'intérieur de CC était "bleu" avec une odeur d'eau de javel chaude.
J'ai réveillé mon épouse qui ne réagissait plus du tout.
J'ai tout de suite ouvert toutes les ouvertures en urgence (portes, baies, lanterneaux).
Les pompiers sont arrivés en quelques minutes (on dormait en face d'une caserne de pompiers dans l'Eure.
Pas de transports ni de nuit en hôpital, car ce n,'était pas obligatoire (on a quand même passé une mauvaise nuit avec le pompier de garde qui passait souvent pour voir si tout allait bien, il avait la vue du CC de son poste de garde.!!!!!
Une heure plus tard et c'était terminé pour nous deux
les actifs sont composés de produits dangereux dont du chlore.
Pour chauffer, il faut un additif spécial chaufferie qui ne convient pas aux moteurs.
J'avais fait le plein de carburant avant de partir en mettant cet additif dans le carburant dont j'ignorais que c'était déconseillé, voir interdit (dit par mon fournisseur d'additif).
Si le véhicule a 2 réservoirs, là oui, vous pouvez mettre cet additif spécial chauffage
Gilles

[jean luc 50700]

ah oui! quand même.
tu es au Gas maintenant ? ,parce que avec le gaz oil, cela a failli mal gazé !

[Alain Deloin]

quand tu dis '' le camping car était bleu'' heu , ça faisait un peu Schtroumpfs du coup
Na, c'est pas drôle et comme tu dis, une chance d'enfer
En tous cas , ça a le mérite d'être dit afin de savoir car perso, je n'y aurais absolument pas pensé
Bref, perso, je préfère de toute façon le chauffage gaz même s'il y a également des risques

[lepayntié]

Oui, c'est à prendre au sérieux, car je ne savais pas.(en 2009)
Mon additif, Silub)
le bleu, c'était un brouillard dans tout le CC
C'est mon fournisseur qui me la dit quand je lui ai dit ce qui nous était arrivé
Gilles.

[malcolmbass]

Bonjour,

L'ancien proprio de mon CC a installé une alarme GAZ, très bien mais j'ai pas la notice et je ne sais pas si il détecte autres choses que les fuites de GAZ?
Pour le prix que ça coute (moins que des vies) j'ai rajouté un Détecteur de monoxyde de carbone: https://www.action.com/fr-be/p/3007227/ ... martwares/

Cordialement

[lepayntié]

Bonjour
l'alarme est un luxe qui peut sauver des vies, mais les chauffages à gaz/GPL sont équipés de sécurités
je suis au GPL depuis 2009 et je n'ai eu aucune panne de chauffage sur truma
pour cela, il faut l'entretenir souvent avec la poussière qui s'accumule sur l'hélice du ventilateur
pour moi rien ne vaut le Gaz surtout le GPL qui est 50 % moins cher au détail à la pompe.
Si vous avez une bonne installation de GPL, vous n'aurez aucun mal à remplir votre réservoir.
En hiver, une bouteille de propane de 13 kg tient 4/5 jours maxi s'il fait froid.
En hiver, c'est un budget important le gaz, autrement, il faut aller dans un pays plus chaud, mais avec le prix du carburant, c'est un budget aussi important que de rester sur place.
Autre solution avoir le 220 V en permanence et là pas problème de chauffage avec un convecteur électrique, mais la aussi le prix de la place de stationnement n'est pas donné .
gilles

[lor35]

Bonjour,

J'ai un Webasto dual-top (chauffage + eau) ; CC de 2012.

Je confirme, révision tous les 4 à 5 ans (suivant utilisation) et mon banquier s'en souvient !
Le pot brûleur est à changer parce que le tamis sur lequel se repend le gasoil est complément dégradé.
Après révision il n'y a plus d'odeur de gasoil.

Mon Webasto est équipé de série d'un amortisseur sur la pompe d'injection il est donc silencieux au niveau de la pompe.

Le ventilateur est un peu bruyant au démarrage et à l'arrêt mais comme je le démarre avant de partir je ne suis pas dans le CC ; de toute manière les périodes de soufflerie maxi ne sont pas très longues.

Quant à la consommation 12V au démarrage, pas de problème puisque je suis branché sur le 230V avant de partir.
Comme c'est un dual-top, en hiver, je suis obligé de démarrer le chauffage avant de mettre en eau les circuits sinon je vide le tout par la vanne de sécurité automatique de la cuve.qui est ouverte (froid).

J'utilise Silub en additif et pas de problème.

Le très gros problème du dual top est que la cuve-balon eau chaude n'est plus fabriquée et qu'il faut prier pour qu'elle ne perce pas ! ! !
Pour cette raison, laisser la cuve à eau toujours pleine (même pendant la période d'hivernage) pour éviter l'oxydation.