batterie Lithium LIFePO4 ;

[jean luc 50700]

Pareil que les autres batteries.
Par contre tu aurais mis un dc/dc de 60 ah, en 1h30 de route ta batterie en décharge de 50/100 serait rechargée.

[lepayntié]

re
pas sur car il y avait des températures négatives et que la batterie protégeait les cellules.
je vais te passer un MP
gilles

[jean luc 50700]

Bonjour,
Si ton coffre est à l'extérieur tu mets un coussin chauffant 12v spécial batterie lifepo4 .
il ne déclenche le réchauffement des parois de la batterie qu'à partir de la température critique du déclenchement bms basse température.
20 euros environ.

coussin chauffant.jpg (19.68 Kio) Vu 1939 fois

[lepayntié]

non, pas de cousin chauffant
le coffre est en extérieur mais donne dans la cellule dans le meuble a tiroir(portillon ouvrant a l'extérieur sous le baie de la cuisine.
coffre ou se trouve la batterie ,les fusibles et son bloc , le remplissage en eau claire et la prise de raccordement au 220V!!
oui je sais eau et électricité ne font pas bon ménage mais çà allé le demandé aux ingénieurs de chez Pilote.
va comprendre moi pas compris
gilles

[luludunord]

Ouais j’ai regardé la vidéo, le gars montre bien le matos mais pour le câblage franchement c’est pas super net.

C'est clair, un schéma propre c'est la base pour éviter les erreurs de diagnostic. Le "cable management", c'est pas juste pour faire joli, c'est pour la fiabilité à long terme !

D'ailleurs, pour l'anecdote "expert", savais-tu que la structure des champignons est aujourd'hui étudiée pour créer des bio-matériaux isolants ? Le mycélium peut être dirigé pour former des structures denses et résistantes, un peu comme un câblage naturel ultra-organisé. Pour tes sorties en forêt, j'ai trouvé ce site qui propose du matos bien structuré. Tu peux aussi checker leur accueil via ce lien.

Bon courage pour remettre de l'ordre dans tes fils !