Re: hauteur limité
Posté : 04 mai 2021, 15:04
Bonjour,
Quand ce n'est pas la hauteur, c'est la largeur qui est "limite limite" : le pont reliant Turquant et Montsoreau à Varennes-sur-Loire est un pont en treillis type « Town double » (600 mètres de long pour 50 mètres de portée principale), il a fêté ses 100 ans le 9 septembre 2017.
Entrée du pont
Les autres ponts sont à 10 km en amont ou en aval. Les touristes l'empruntent donc en visitant la région et le château de Montsoreau.
Sa particularité : deux voitures s'y croisent déjà difficilement. Alors quand un CC se présente en face d'une voiture, il rase le côté droit ... et c'est la surprise, car les arches métalliques ne sont pas dans le même alignement. Le début et la fin du pont sont un peu plus larges, mais au centre les arches sont rétrécies ! Plusieurs de ces arches empiètent ainsi au ras de la chaussée. Elles guillotinent le rétroviseur droit au mieux, ou rabotent le flanc du CC au pire. Dégâts à tous les coups ! Les croisements se font alors entre deux arches en roulant au pas.
Même les fourgons d'artisans se font piéger. Croiser un PL (autorisé jusqu'à 16T) ou un autre CC, n'y pensez même pas. Quand à une marche arrière, sur 300m ... bon courage.
Un sens alterné à feux tricolores devrait s'imposer pour la sécurité de tous, mais comme le pont mesure plus de 500m, sa temporisation serait de 3mn environ.
Un sens unique ? Le retour devrait passer par le pont voisin à 10 km.
Un projet de nouveau pont est repoussé d'années en années.
Quand ce n'est pas la hauteur, c'est la largeur qui est "limite limite" : le pont reliant Turquant et Montsoreau à Varennes-sur-Loire est un pont en treillis type « Town double » (600 mètres de long pour 50 mètres de portée principale), il a fêté ses 100 ans le 9 septembre 2017.
Entrée du pont
Les autres ponts sont à 10 km en amont ou en aval. Les touristes l'empruntent donc en visitant la région et le château de Montsoreau.
Sa particularité : deux voitures s'y croisent déjà difficilement. Alors quand un CC se présente en face d'une voiture, il rase le côté droit ... et c'est la surprise, car les arches métalliques ne sont pas dans le même alignement. Le début et la fin du pont sont un peu plus larges, mais au centre les arches sont rétrécies ! Plusieurs de ces arches empiètent ainsi au ras de la chaussée. Elles guillotinent le rétroviseur droit au mieux, ou rabotent le flanc du CC au pire. Dégâts à tous les coups ! Les croisements se font alors entre deux arches en roulant au pas.
Même les fourgons d'artisans se font piéger. Croiser un PL (autorisé jusqu'à 16T) ou un autre CC, n'y pensez même pas. Quand à une marche arrière, sur 300m ... bon courage.
Un sens alterné à feux tricolores devrait s'imposer pour la sécurité de tous, mais comme le pont mesure plus de 500m, sa temporisation serait de 3mn environ.
Un sens unique ? Le retour devrait passer par le pont voisin à 10 km.
Un projet de nouveau pont est repoussé d'années en années.