Forum camping-car, fourgon aménagé,van

je crois surtout que le constructeur de la cellule aurait pu tout simplement prendre la connexion des feux latéraux sur les feux arrières par exemple comme il a fait pour les feux de gabarit arrière.
va savoir des fois faire compliquer c'est mieux.

Alain Deloin a écrit : 07 févr. 2025, 17:22 du coup, si tu as une panne, tu pleures..
Ah le '' progrès '' c'est top
Comme si on ne pouvait pas laisser le système éclairage à la charge du constructeur véhicule

Non, je pense que ce n'est pas possible. Nous sommes allé au 100ième anniversaire chez Notin l'an dernier à Panissière dans le 42 et avons eu droit à une visite commenté de la chaine de montage dans leur atelier. Ils reçoivent des châssis nu qui partent ensuite sur les chaînes de montage. Donc tout ce qui est rajouté par l'aménageur doit être "je suppose" indépendant au "porteur" pour une question de garanti constructeur. Et concernant ses feux de côté à leds, étant monté après livraison des châssis, cela explique cela je pense. Tous système électrique ne peut pas être raccordé au système du porteur... ce n'est que mon avis ! D'où la complexité des garanties queques fois !!! Jje vais chercher mon camping car Dimanche ... pour une escapade d'une semaine , direction la route des Mimosas. Je regarderai, mon histoire de fusible avant de prendre la route.

Perso
Oui et non
Pourquoi je dis ça ?
Ok, je parle cabine et '' châssis '' pas allo encore que
Tu prends donc un châssis cabine on va dire Fiat
Là, ok , qu'ils ne mettent pas les feux arrière étant donné que ceux montés ne feront pas camionnette mais, rien n'empêche d'avoir le câblage jusque derrière
Il suffirait d'avoir une boîte de dérivation étanche ET, de là, le fabricant cellule part vers les feux et feux de gabarit
Tu achètes une camionnette à benne ou plateau, les feux arrière sont bel et bien protégé par un fusible dans la boîte à fusibles du véhicule ce qui pour moi, serait largement suffisant surtout que c'est bien la cabine qui '' commande '' tous ces feux ( pédale de frein, clignotant..... même la marche arrière).
Ok, pour en finir, je trouve du coup nul le fabricant de cellule
Pourquoi ?
Ben plutôt que de nous refiler de la doc à en plus finir ,il ferait mieux de nous donner la doc avec les emplacements des dit fusibles voir même le détail du faisceau

gillesdu doubs a écrit : 07 févr. 2025, 15:16 Bonjour,
je me suis fait avoir avec les feux de gabarit coté gauche de mon CI de 2011.
Contrairement à ce qu'on peut penser le fusible se trouve certainement sur le porte fusible qui alimente le frigo, le chauffe-eau, bref tout ce qui alimente la cellule en 12 volts. Donc sans rapport avec le porteur.
Sur mon CI le porte fusible est situé derrière le siège passager et un fusible de 5A est bien dédié aux veilleuses extérieures.

Le camping car est chargé... demain direction les mimosas. A ce stade le problème n'est pas résolu, à noter que mes feux gabarit haut également ne fonctionne pas et cela et plus "problématique" (Je ne dois pas en théorie rouler de nuit ! )
A côté du boitier ebl, se trouve un porte fusible, est-ce la fameux boite relais AD01 ? Il y a bien un fusible 5 A brun clair comme indiqué https://faq.buerstner.com/hc/fr-fr/arti ... 3983171485 page 155. Sauf que... j'ouvre ma boite de secours, je prendre le fusible beige et là je constate que c'est un 7.5 A. Demain, il fera jour... les magasins seront ouverts à la recherche d'un 5A .
Oui mais, la fin de histoire serait trop belle ... voulant mettre mon frigo en charge sur le 220 v, celui-ci Bip toute les 30 secondes ! En 12 v ou au gaz apparemment tout semble ok !
Toujours sur cette page 155, il parle au même endroit d'un fusible 20a jaune que j'ai vu.... là la nuit tombe, demain sera une autre peine ! Je croise les doigts... d'où la reprise de ce post, parlant d'une corrélation entre les 2, je n'ai pas regardé mon thermostat du chauffe eau ... jj'vais aller voir.

Hello
j'ai pas tout compris mais tu écris
'' que mes feux de gabarit haut ÉGALEMENT ne fonctionnent pas ''
Perso, je pensais QUE tu n'avais que cela qui fonctionne pas
Quoi d'autre du coup ( je parle extérieur)

Alain Deloin a écrit : 09 févr. 2025, 20:10 Hello
j'ai pas tout compris mais tu écris
'' que mes feux de gabarit haut ÉGALEMENT ne fonctionnent pas ''
Perso, je pensais QUE tu n'avais que cela qui fonctionne pas
Quoi d'autre du coup ( je parle extérieur)

Au départ, c'était uniquement les 4 feux orange sur les côtés, je n'avais pas levé les yeux vers ceux d'en haut arrière. Concernant le fusible, il est bien grillé, (est-ce le bon ?) sauf que je n'ai pas de 5Ampère sous la main. (Il se trouve, sur le côté du boitier EBL, sous le siège).

Ah, ok, j'y avais pas pensé que tu avais ceux du bas , oups
Une chose est sûre, chez moi sur les montants, y a rien dedans comme fusible
Oui, j'avais tout démonté pour mettre du multi couches afin d'isoler un peu tout ça car c'est vrai que le froid rentre par là
Autre, j'arrive tout de même pas à comprendre comment ce serait possible que ce soit le même fusible que le frigo
Oui, ça voudrait dire que le frigo ne fonctionne que lumière extérieure en route
Bref , va comprendre qu'il disait

Fausse alerte.... le frigo à marché toute la nuit sur la 220... Moi aussi tout cela me paraissait très bizarre. Reste a trouver un fusible de 5A .... et surtout des doigts de fées, car pas facile d'accès. dommage que le tiroir ne coulisse pas.

Bonjour,

Les fusibles sont des consommables, il faut toujours avoir un stock dans le camion!!! Si c'est un 5A, tu remets un 5A et rien d'autres!
Ça se trouve dans tous les magasins de bricolage, stations service, boutiques de trucs de bagnole ou Amazon.

Bonjour,
le fusible 20A est probablement pour le frigo ou le chauffage Webasto si le CC en est équipé.
Concernant le 20A du frigo je le surveille car avec les nombreux démarrages du camion, il a tendance à chauffer.
Je le change donc chaque année car j'ai déjà endommagé la platine à fusibles Nordelltronica NE185.

gillesdu doubs a écrit : 10 févr. 2025, 16:29 Bonjour,
le fusible 20A est probablement pour le frigo ou le chauffage Webasto si le CC en est équipé.
Concernant le 20A du frigo je le surveille car avec les nombreux démarrages du camion, il a tendance à chauffer.
Je le change donc chaque année car j'ai déjà endommagé la platine à fusibles Nordelltronica NE185.

Signe d'une connexion faiblarde! Mettre un coup de pince pour avoir un bon contact + un coup de nettoyant contact.

Comme à chaque fois, dans mon lot de fusibles tout les ampérage sauf, celui qu'il me fallait. Ce matin, j'me suis arrêté en cours de route... Sur la route Napoléon sous la flotte, du coup pas essayer.
Par contre je suis étonné car je pensais qu'il y avait une uniformation entre fabricant dans les couleurs. Un ampérage correspondant à une couleur ? Mon 5 A grillé est brun clair et là sous blister lot de 5A jaune !

Bonjour
à garder sous le coude.


le 5A peut être orange jaunâtre ou brun clair.

Ouais, un des trucs qui me reste à faire également
Le stock
d'ailleurs, je saurai même pas quel type de fusibles j'ai dans l'ensemble du véhicule
Oui, normalement, le porteur, c'est les petits et la cellule ( sûrement les grands)
Nb: je parle de la taille pas de la puissance

bonjour a tous je suis déjà tomber en panne plus éclairage un soir fusibles griller cause la remorque impossible de rouler sans éclairage un camping cariste a sortie un boite de fusibles de 300 pièces acheter sur un site temu je suis passer dans un garage pour acheter une pochette de fusibles sir le paquer il avait la provenance chinoise Jai donc aller sur le site pour commander une boite de 300 fusibles pas de problèmes avec la couleur il sont marquer au dos de la boite

Description

Kit d'Assortiment de Fusibles de Voiture 300pcs 160 Mini Fusibles à Lame Automobile + 90 Fusibles Standard Auto + 50 Micro Fusibles pour Voiture/Camping-Car/Camion/Moto (2Amp 3A 5A 7.5A 10A 15A 20A 25A 30A 35A 40A)

le fusible est fabriqué en plastique et en alliage de zinc. Le kit de fusibles convient aux voitures, camping-cars, camions, motos, bateaux, etc.

le fusible de chaque spécification actuelle est distingué par des couleurs différentes, et le numéro de spécification actuelle est marqué sur le dessus de chaque fusible, ce qui est facile à identifier