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Bonjour,

Pour les PL, c'est une autre histoire, ils sont limités à une vitesse voisine de 90 km/h quelle que soit la puissance.

On arrive avec un camion sur autoroute à doubler quelque fois sur 1 à 4 km selon la différence de vitesse de pointe des deux camions, en montée, c'est le plus puissant qui a le dessus. Cette vitesse de pointe varie peu c'est de l'ordre de 2 à 6 km/h maximum. Ceux qui roulent largement au dessus de 90 km/ ne sont plus dans la légalité, cela s'applique aux plus de 18 T en dessous, certains comme pour la messagerie peuvent rouler jusqu'à 110 kmH comme les cars.

Tonton jef a écrit :Bonjour,

Pour les PL, c'est une autre histoire, ils sont limités à une vitesse voisine de 90 km/h quelle que soit la puissance.

On arrive avec un camion sur autoroute à doubler quelque fois sur 1 à 4 km selon la différence de vitesse de pointe des deux camions, en montée, c'est le plus puissant qui a le dessus. Cette vitesse de pointe varie peu c'est de l'ordre de 2 à 6 km/h maximum. Ceux qui roulent largement au dessus de 90 km/ ne sont plus dans la légalité, cela s'applique aux plus de 18 T en dessous, certains comme pour la messagerie peuvent rouler jusqu'à 110 kmH comme les cars.

salut tontonJef. on est a la même enseigne que les autres. tous le monde a 90km ou 80km.

Re Tonton,

Si on y regarde de plus près, nos CC en PL sont bien sur logés à la même enseigne sauf que nous on n'est pas bridés et pouvons doubler plus vite, là on est hors sujet.
Les Pl ont l'avantage d'avoir des Tachygraphes comme indicateurs de vitesse, ce qu ne les empêche pas d’être comme les autres dépendants des facteurs que j'ai énuméré plus haut, ce qui revient à dire que les indicateur quels qu'ils soient ne peuvent jamais être précis car il y aura toujours un point qui ne jouera pas dans les paramètres de calcul.

bonjour,
pour ma part je me fie à mon GPS et je calque ma vitesse sur les limites autorisées (51, 92 110 et 130) avec le limiteur c'est le top et j'ai encore tous mes points.
En revanche j'ai eu un soucis de compteur sur ma R 19 j'ai donc établis un tableau excel en fonction des rapports de boite et du régime moteur afin d'être dans les clous en toutes circonstances.

Bonne route

bjr, toujours 10kms /h sous la vitesse autorisée et la pas de problèmes,j'ai le temps,je suis en vacances,cool,cool, ah! la belle vie ,sans soucis ,sans problèmes..... amitiés.

Bonjour,j'ai remarqué que mon GPS tom tom indiquait une vitesse supérieure au compteur de mon CC challenger 102 sur citroen 2,8 l HDI résultat je me fis à mon compteur Tranquille sur la route

Bonsoir.
Étant conducteur de car et ayant aussi un cc voici mes comparaisons:
itesse 100 km/h indiqué par mon gps,au compteur mon cc indique 94.
Au volant de mon autocar mon gps indique 100km/h,le compteur indique 100 aussi
A bientot

Bonjour,

Il est normal qu'il y aie une différence entre un compteur sur le véhicule et un GPS qui lui n'a comme repère que les sats.

Les indications du compteur dépendent de:
-l'usure des pneus
-de leur gonflage
-du paramétrage usine porteur

Le compteur ne sera jamais juste et sera toujours en principe en dessous de la vitesse réelle, cela uniquement pour la sécurité des usagers.

Attention toute fois si vous mettiez des pneus de plus grand diamètre ,vous diminueriez le nombre de km/h et inversement avec des pneus de diamètre inférieurs.

Personnellement je roule au compteur ( j'ai 4km/h d'écart avec mon mappy). Et je roule généralement 5 km/h en dessous de la limitation (consommation oblige). Mais attention sur l'A75 il y a un radar PL qui m'a flashé dans les 2 sens et dans une zone a 110 alors que je roulais à 100, mais je n'ai jamais rien recu. Donc méfiance.

Bonjour,

Concernant les radars discrinatoire, méfiance pour ceux qui roulent en Pl, moi j'ai reçu la demande de paiement: malgré l'absence des disques sur mon PC.

Pour les VL, j'ai connu quelqu'un qui s'amusait à passer à 100 en VL alors que 80 était affiché pour les PL, il n'a jamais rien reçu donc il existe bien un contrôle après constatation de l'infraction ou pas en fonction des limitations en vigueur et de la catégorie concernée.

Eh oui J.F tu as raison après chaque photo ils contrôlent les cartes-grises ne serait ce que pour avoir notre adresse donc ils vérifient le PTAC, l'absence de disque ne sert a rien pour les radars dit discriminant.