Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Suis allé voir, il est écrit dessus : Panneaux applicables 110W MAX

Donc suis allé chercher la doc du panneau mais j'ai pas trouvé, il est assez grand, genre 1m50 x 0.6m environ

nono

avec tout çà il doit revendre du jus à EDF, une centrale nucléaire va bientôt fermer lol

Bonjour,
Une marge de 10% est suffisant sur un régulateur solaire, le panneau solaire peut donc être un 100W.
D'autant qu'un panneau solaire ne délivre jamais la puissance en crête annoncée.
La puissance en crête représente la puissance de production d'électricité pour un ensoleillement donné (irradiance de 1 000 W/m2) et lorsque le panneau est dans des conditions idéales (inclinaison et orientation idéale, sans nuage et ombrage, avec une température des cellules à 20°C).

salut,
Les fabricants parlent toujours de Wc (pas pareil que WC), il est important pour notre utilisation de parler en A ou AH ce qui se rejoint pour notre utilisation, d'après les essais de divers utilisateurs (dont votre serviteur) un panneau 125w à plat sort un peu plus de 6Ah aux meilleures heures de la journée. Pour le dimensionnement des protection/régulation il est préférable d'utiliser les watts en crête à minima, après c'est les produits disponibles qui orientent l'achat/montage.

Bonjour,

un panneau 125w à plat sort un peu plus de 6Ah aux meilleures heures de la journée.

Cela rejoint ce que j'ais écrit!
6 A x 12.5 V = 75 W.

il est important pour notre utilisation de parler en A ou AH ce qui se rejoint pour notre utilisation

Bien sur mais les panneaux sont donnés avec un production (crête) en Watt.
Il faut donc savoir que pour obtenir les ampères à partir des watts il faut les diviser par les Volts.
Et vice versa.
Pour ceux qui souhaitent investir dans le solaire ou dans un régulateur, il y a dans la rubrique "dossiers techniques téléchargeables", de quoi vous renseigner et vous permettre de mieux comprendre.
Et pas que pour le solaire d'ailleurs!

Re,
Certainement mais les "produits" évoluent et les connections évoluent aussi ça change beaucoup sur le résultat escompté.

trice1313 a écrit :Re,
Certainement mais les "produits" évoluent et les connections évoluent aussi ça change beaucoup sur le résultat escompté.

Bonjour,
Certainement mais malgré cette évolution, le gain réel gagné, ne représente que peu en pourcentage.

Ouaip, mais depuis quelques temps on a gagné sur les consommateurs et c'est loin d'être négligeable, je te réponds avec 0 energie (achetée) électrique depuis plusieurs mois et c'est sympa.

trice1313 a écrit :Ouaip, mais depuis quelques temps on a gagné sur les consommateurs et c'est loin d'être négligeable, je te réponds avec 0 energie (achetée) électrique depuis plusieurs mois et c'est sympa.

Bonjour,
C'est aussi une vérité, et la on économise beaucoup!
Si l'on ajoute à cela les technologies des batteries AGM ou GEL, lme gain en autonomie est très intéressant.

Bonjour'

Une batterie " cellule" peut elle servir pour le,porteur.?

Je m'explique .
Quand j'ai acheté mon. CC , j'ai vu qu'un propriétaire précédent avait installé une batterie supplémentaire dans un coffre .
Cette batterie est branchée en parallèle avec celle du porteur , et isolée par un coupe circuit .
Aucune liaison avec la batterie cellule .
Le vendeur m'a dit que c'était en cas de panne de la,batterie du porteur, je n'ai pas prêtê attention plus que ca .

Sauf que la batterie du Ford est complètement vide au bout de 3 semaines ( 3V ) et certainement HS .
J'ai donc mis à sa place la batterie " en trop" ,démarré au booster et ça roule
Mais c'est une batterie " caravane et Marine" , de la même puissance que la classique du porteur .

Je peux laisser comme ça ou je dois acheter une batterie auto. ?

Bonjour,
Une batterie de stationnement classique n'est pas faite pour délivrer de la puissance d'un coup.
Tu risques de la tuer!
Les seules batteries qui peuvent faire stationnaire et démarrage ce sont les batteries de type AGM.
Si tu avais lu c'est déjà dit dans les messages plus haut.

J'avais'tout'lu mais

mercî pour la réponse

Phil13 a écrit :
J'avais'tout'lu mais

mercî pour la réponse

Bonjour,
http://conseil.seatronic.fr/choisir-bat ... ervice.php

bob11 a écrit :Bonjour,
Une batterie de stationnement classique n'est pas faite pour délivrer de la puissance d'un coup.
Tu risques de la tuer!
Les seules batteries qui peuvent faire stationnaire et démarrage ce sont les batteries de type AGM.
Si tu avais lu c'est déjà dit dans les messages plus haut.

AGM ou semi-traction.