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Hello Willow
Tu devrais continuer à chercher malgré tout
Perso, en enlevant un fusible après l'autre tout en vérifiant au voltmètre la perte éventuelle ( étant donné que tu es équipé si j'ai bien compris)
Ça pourrait aider ton garagiste aussi un peu

Bonjour
j'ai eu ce problème de décharge batterie porteur depuis 2020 (véhicule neuf).
Ne cherché pas d'où ça, vient il vous faut un petit chargeur comme le dit Malcolmbass
en concession, ils ont cherché le problème sur plusieurs interventions sous garantie et au contraire, ils ont créé des autres problèmes.
À la concession, ils m'ont dit qu'il fallait recharger les batteries du porteur toutes les semaines.
J'ai laissé le CC en concession plus de deux mois chez eux et c'est me flinguer la batterie de deux ans.
Car elle est HS.
donc, ils donnent des ordres, mais ne les respectent pas chez eux
maintenant, j'ai un petit chargeur branché sur un programmateur hebdomadaire pour une journée /semaine pendant 4 h et en journée. Le chargeur coute 39 € et le programmateur 19€.

Non, un problème de batterie qui se décharge toute seule en 1 semaine, ne se règle pas en branchant un chargeur toutes les semaines pour la recharger.

Une batterie plomb de porteur est prévue pour 250 cycles environ, ces décharges recharge à répétition vont réduire sa durée de vie déjà pas exceptionnelle.

Si la batterie se décharge c'est qu'un courant la décharge. Il faut la recharger à fond, puis tout débrancher, tout c'est tout, il ne doit rester aucun fil sur la borne +

1 semaine, puis 2 semaines plus tard on mesure sa tension. Si elle est déchargée (aux environs de 11,8V), c'est la batterie qui a un problème, elle est à remplacer
Si après 2 semaines elle est toujours aux environs de 12,8V, la batterie est bonne, elle n'y est pour rien. Là on commence à rebrancher 1 des cables qui partent chez FIAT, et on attend. On remesure une semaine plus tard, et ainsi de suite jusqu'à tout rebrancher et trouver le départ fautif.

Sur la batterie porteur de mon Rapido, j'irais vérifier demain, sur la borne + il y a au moins 2 cables qui partent chez FIAT, et 2 cables qui partent vers les équipements de la cellule.

Bonsoir
vous avez peut-être raison, mais je ne suis pas le seul à avoir ce problème depuis cet achat.
Il manque un chargeur DC/DC sur ce véhicule, car avec cet alternateur intelligent, il ne recharge pas totalement la batterie.
Le véhicule va partir en réparation dans un garage dont celui-ci est spécialisé en aménagement de véhicules industriels en spécialisé en électronique. électronique
il a été expertisé par son dirigent et le bilan est négatif vu comment tout est branché avec des fils qui trainent partout parfois coupé sans isolant en bout.
Il m'a certifié que ce CC n'est pas conçu pour être en totale autonomie, car avec 100A de batterie et 200W de panneaux sur le toit et surtout avec un alternateur intelligent , ce dernier ne sert pratiquement pas ou peu pour recharger des batteries.
Il va m'installer une batterie de 200A,un chargeur DC/DC et un contrôleur de tension, mais pas avant le 15/02, il n'a pas de place en ce moment.
Il me garantit que je vais pouvoir rester 3/4 jours sans bouger en cette saison, mais avec une journée de soleil d'hiver.
Si ce n'est pas réalisable, il va me consolider mon installation solaire par un panneau supplémentaire de 200w sur le toit avec la place restante.

perso, mon véhicule ( même porteur que Willow) tien largement la charge plus de 3 semaines ET, il a déjà quasiment 3 ans ( avril date d'achat donc, plus pour le véhicule qui a traîné chez le fabricant CC)
Sinon, il me semble qu'il y a un paquet de fils raccroché sur la batterie chez moi même que ça me ficherai la trouille de débrancher..
Mon Doblo, ce matin, même plus réussi à ouvrir avec la télécommande tellement la batterie est à plat
C'est bien la première fois que ça m'arrive et le véhicule a encore roulé mardi
Je verrai demain, j'ai mis en charge mais, je me fais pas d'illusion
Ma première au plomb, 11 ans de service
Ma deuxième...dans les 6...7 ans
Là, ben on va dire pareil du coup comme il a 24 ans
Pas mal pour des '' simple '' batterie surtout qu'il roule peu
Le Ducato est en AGM.avec le stop start et, ça tien mieux dans le temps ( mon Mokka, déjà 8 ans et RAS en AGM )
On va attendre la réponse de Willow car je reste curieux de savoir ce qui colle pas et il a bien raison de se défendre jusqu'à '' réparation ''

Bonsoir
Par contre Willow, en analysant la doc de certain camping car et de certain constructeur , pas mal mentionne ceci dans leur notice.

"Si le véhicule n'est pas raccordé à l'alimentation 230 V et si la pompe à eau n'est pas utilisée pendant une période prolongée : Couper l'alimentation en eau de la pompe à eau. Le relais de pompe consomme environ 4 Ah par jour"

en clair il faut couper le tableau de contrôle complètement lors d'arrêt prolongé.

Bonsoir,

J-L, c'est la batterie porteur qui se décharge, aucun rapport avec la batterie cellule.

malcolmbass a écrit : 07 févr. 2025, 23:12 Bonsoir,

J-L, c'est la batterie porteur qui se décharge, aucun rapport avec la batterie cellule.

pas faux ! .... pas beau de vieillir !....

Hier, mon concessionnaire à complétement isolé la batterie porteur de la cellule en débranchant le câble de liaison.
Et il a constaté comme moi une consommation de 0,3 A, donc sur le porteur. ça ne vient pas de la batterie.

J'ai rendez vous chez Fiat mardi, je vous tiens au courant (c'est le cas de le dire ! )

du coup, le jus passe
Oui, tu nous diras

Bonjour

les fabricants de cellule , ont une manie concernant l'auto radio. Ils mettent 2 circuits de connexion.
un sur la batterie cellule et un sur la batterie porteur.
Fiat en l'occurrence fait cela , d'où ce fameux petit bouton pour "balancer" sur l'un ou l'autre ce qui permet d'avoir la radio à l'arrêt.
je ne serais pas surpris que cela vienne de ce coté là.
même éteins l'auto radio consomme. peu ,certes mais consomme lorsque le bouton est sur la batterie porteur.

enlève ton fusible sur le porteur qui alimente l'auto radio , tu verras cela va descendre. Et si tu enlèves le fusible de l'obd, tu devrais descendre vers les 0.15a.
enlève le fusible du porteur qui alimente la veille des fermetures et ouvertures automatique des portes , cela va encore diminuer.

tu nous diras "quoi" !

Hello JL
Il a DÉJÀ précisé qu'il n'a ni autoradio, ni caméra et ni gadget ( tracker)
Bref, on va attendre mardi avant qu'il pète un fusible
Ok , je

Bonjour,suite à décharge batterie porteur vérifier avec multimetre la consommation correspond au fusible 38 relais centrale de tableau de bord + batterie,c'est où ce relais? SVP

Bon, de mauvaises nouvelles de chez Fiat...
C'est le faisceaux électrique au niveau de la direction assistée qui aurait cramé. Ils n'en changent pas tous les jours, ils ne l'ont pas en stock à l'usine, la réparation va être longue et compliquée...