Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Pour la batterie cellule c'est une batterie lithium 150A, et dc/dc installé par le concessionnaire, panneau solaire 200w,
Pour la batterie porteur je suppose que c'est une agm.

Bonjour,

Une batterie qui est descendue à 2,9V est bonne pour la poubelle!
Elle ne tiendra plus jamais sa charge.
Si tu ne veux pas pourrir tes voyages, remplace la et trouve ce qui la décharge sinon rebelote...
Très souvent l’autoradio branché à la méthode de mes deux Si tu sais l'allumer sans clé de contact? Ne cherche pas plus loin!

Je suis d'accord que la batterie a sérieusement morflee. Mais pour l'instant, c'est sous garantie, donc j'attends (malheureusement rdv le 6 mai !!!) que fiat fasse son travail.

Les batteries ne sont pas garanties!
Tu va juste perdre du temps.

pourquoi? je pense tout simplement au coupleur séparateur , donc d'aller voir le garage du porteur ,cela ne va pas aider.
1 volt de conso , me laisse penser à cela.
Il est préférable de tester le coupleur ,moteur en route, par le concessionnaire cellule pour savoir si il fonctionne , pour éliminer eventuellement une cause.

C'est un véhicule neuf, il n'a pas de coupleur séparateur
Depuis 2020 ou 2021 tous les véhicules étant équipés d'alternateur intelligent, c'est un booster de charge qui relie les 2 batteries à la place du coupleur.
Après ce booster peut aussi être défaillant, c'est une usine à gaz d'électronique, dans ce cas il viderait la batterie porteur pour charger en permanence la batterie cellule, possible mais pas très probable, et ça se verrait au niveau de la tension batterie cellule qui resterait haute tant que la batterie porteur ne serait pas vide

compliqué tout ça
Perso, tout comme dit notre nouvel ami
Le véhicule est neuf donc , sous garantie
Du coup, soit un problème chez Fiat ( oui, pourquoi pas la même chose que Willow ? ) OU, un problème de conception par l'aménageur ( comme dit voyageurs )
RE perso
Tant que c'est sous garantie, on ne touche pas
On paye assez cher nos véhicules pour ensuite entendre dire
Ben , la garantie va pas fonctionner car vous Avez démonté des trucs

Bon, va chez Fiat et, reviens nous en dire plus même si c'est gênant avec les beaux jours qui arrivent ET, qu'on voudrait justement en profiter

Bonjour,
Je reviens de voyage, je reprends le fil!

La première chose à faire, c'est de débrancher la borne moins de la batterie du véhicule (il n'y a aucun risque)

Et brancher un multimètre en mode "ampèremètre" entre la borne moins de la batterie et le fils de masse du véhicule précédemment débranché.

Si la consommation est de plus de 30mA, c'est qu'il y a un consommateur.

Avant de débrancher, il faut fermer les portes et attendre 5 mn que les veilleuses s'éteignent.

Hello Willow
Alors ? Problème réglé chez à ce que je vois
Nb: perso, j'ai programmé pour que les lumières extérieures ne s'allument plus
Bon, attendons son retour de chez Fiat ( en espérant qu'il revienne nous en dire plus )
Autre: tjrs pas utiliser mon CC , ça s'arrange pas pour nous

Alain Deloin a écrit : 13 avr. 2025, 19:55 Hello Willow
Alors ? Problème réglé chez à ce que je vois
Nb: perso, j'ai programmé pour que les lumières extérieures ne s'allument plus
Bon, attendons son retour de chez Fiat ( en espérant qu'il revienne nous en dire plus )
Autre: tjrs pas utiliser mon CC , ça s'arrange pas pour nous

Hola!
Oui, c'est réglé, mais toujours une petite appréhension à prendre les virages: ça va lâcher ou pas?

On peut déprogrammer l'allumage des veilleuses en déverrouillant?

@ Willow
Oui, on peut mais, ne me demande plus comment
Faut chercher dans le menu
Peut-être qq'un pourra expliquer