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Merci pour ces infos
Du coup, l'idée serait de voir SI c'est comme sur le Marco Polo qui , en laissant les feux allumés, l'alternateur fonctionne tout le temps

Alain Deloin a écrit : 01 févr. 2025, 17:23 Merci pour ces infos
Du coup, l'idée serait de voir SI c'est comme sur le Marco Polo qui , en laissant les feux allumés, l'alternateur fonctionne tout le temps

C'est une méthode mais pas une solution!
Pour activer l'alternateur il faut que la batterie descende à une tension critique mais ça elle n'aime pas !!!
Bref cette saloperie "écologique" est juste illogique et anti-mécanique

Ok merci de vos renseignements
je me doutais de cela, mais je pense que sur notre CC, ils ont tiré les prix vers le bas pour ne pas avoir cet appareil indispensable et nous mettre dans la mouise, mais ça ils s'en foutent
donc en plus de la batterie Litime de 200 A un chargeur DC/DC et un contrôleur de tension (nous n'avons pas de smartphone).
j'en connais un qui va se trouver dans l'embarras avec sa proposition !!!!
À vrai dire ça, je lui ai demandé tout cela depuis longtemps, car je lui avais demandé où était le chargeur DC/DC et la, il ne le savait pas parce qu'il savait qu'il n'y en avait pas.
Gilles
encore merci a tous

Bonjour a tous
depuis que je vous "bassine avec mon problème de batterie au lithium, mon épouse m'a demandé ou j'en étais avec cela !!!!
pour le moment, je suis bloqué jusqu'à mi-février pour une raison de santé, mais mon choix est fait avec vos conseils.
Mon épouse a voulu trouver une batterie de 200A avec les dimensions du coffre!!
elle en a trouvé, beaucoup trop, car avec ce qui se dit sur les forums, elle ne sait plus que choisir!!!!!
hihihihihihi
c'est ce que je lui avais dit dès le départ.
C'est comme dans un supermarché, il y a tant de choix de marque pour le même produit qu'ont ne sait pas quoi prendre !!!
je lui ai indiqué que je faisais confiance à des connaisseurs du forum comme je le faisais avec mes clients de mon entreprise qui me confiait mon choix et qui a toujours été remarquable.
Depuis le 17/09/2024 le CC est à l'arrêt pour cette cause et elle est tendue ne pas pouvoir sortir un peu pour changer d'air.
Ma santé s'y est mêlée pour tout bouleverser et maintenant, c'est elle qui a des problèmes de santé !!!!
vraiment que le bondieu nous foute la paix!!!!
en 2024 nous n'avons qu'une sortie en Normandie (environ 1000 lm) avec les conseils de Jean-Luc et tout s'est très bien passé sous le soleil.
Bonne fin de journée

Hello Gilles
Hé ben, pas gâté
Ben, saches que tu n'es pas tout seul
Idem pour nous
On a acheté un camping car tout neuf en 2022 pour en profiter comme je suis en retraite de la même année
Hélas, on a ''bien'' profité une semaine
Puis, début de la galère
Ok, on a tout de même fait des sorties mais, tjrs sous contrainte
Là, ça devient de pire en pire que je nous laisse cette année pour voir et sinon, on le verra sur le bon coin
Bon rétablissement à vous et , tiens nous au jus jus de la batterie bien sûr

Bonsoir Alain
Pour 2025,c'est déjà mal barré, car notre CC n'est toujours pas réparé.
Maintenant, c'est Mme qui a des problèmes parce qu'elle a un RDV le 25 mars à 11 H 15 avec le chirurgien.
Une opération en juin ou la date, n'est pas encore fixée.
Normalement, on devait être à Dieppe le 26 mars, mais maintenant, je suis rodé!!!!!
on saura fin juin si ont peur sortir cette année et ce sera déjà la moitié de l'année de foutue, mais là, c'est prioritaire avec la santé.
Bonne soirée
Gilles

lepayntié a écrit : 04 févr. 2025, 18:34 Bonsoir Alain
Pour 2025,c'est déjà mal barré, car notre CC n'est toujours pas réparé.
Maintenant, c'est Mme qui a des problèmes parce qu'elle a un RDV le 25 mars à 11 H 15 avec le chirurgien.
Une opération en juin ou la date, n'est pas encore fixée.
Normalement, on devait être à Dieppe le 26 mars, mais maintenant, je suis rodé!!!!!
on saura fin juin si ont peur sortir cette année et ce sera déjà la moitié de l'année de foutue, mais là, c'est prioritaire avec la santé.
Bonne soirée
Gilles

Hello Gilles
Ouais, pas de bol on va dire
Pour ta gouverne, sache que chez moi, mon épouse en a déjà pour deux ans et, c'est pas gagné
Du coup, si on peut faire qqs sorties, elles seront courtes et pas très loin de l'hosto
Oui, priorité à la santé , c'est le plus important.

Bonsoir ou bonjour :
et bien que Mme soit bien soignée en lui souhaitant un bon rétablissement.
Deux ans, c'est long, mais courage à elle.
Pour nous, on a eu un délai pas trop long (juin).
Mais pour elle c'est dans longtemps avec la douleur!!
elle prend de Lamaline à base d'opium!!!!!
Gilles

lepayntié a écrit : 04 févr. 2025, 23:33 Bonsoir ou bonjour :
et bien que Mme soit bien soignée en lui souhaitant un bon rétablissement.
Deux ans, c'est long, mais courage à elle.
Pour nous, on a eu un délai pas trop long (juin).
Mais pour elle c'est dans longtemps avec la douleur!!
elle prend de Lamaline à base d'opium!!!!!
Gilles

Hello
Elle, c'est sous morphine sans oublier le reste ( perfs et autres médocs , un vrai repas explosif...)
Bref, et dire qu'on pensait enfin profiter un peu de l'aventure et nos petits enfants don un est sur le point d'arriver là, aujourd'hui, demain ....?

Bonsoir
juste un petit renseignement :
je vais faire installer un chargeur DC/DC en 12v.
Mais comment fonctionne ce truc là
je sais que c'est pour charger là où les batteries en roulant en plus de l'alternateur, mais si la batterie est vide ou va-t-il chercher le 12V?
Y a-t-il un risque pour la batterie moteur ?
il me faut quelle puissance pour recharger la batterie de 200A?
merci gilles

Bonjour.
pour répondre à tes questions.

C’est un chargeur de batterie auxiliaire. A la différence d’un chargeur 230V, son alimentation se fait en 12V ou en 24V.

Il se connecte comme un coupleur séparateur : entrées sur la batterie moteur et sorties sur la ou les batteries auxiliaires.

C'est un véritable chargeur de batterie, il va faire en sorte de stimuler l’alternateur du moteur pour offrir une courbe de charge adaptée à la batterie auxiliaire. Courbe de charge que l'on sélectionne en fonction du type de batteries auxiliaires (GEL, AGM, Lithium),
le chargement de la batterie auxiliaire est plus efficace et plus rapide.
le chargeur booster permet de limiter le courant de charge à sa capacité. C’est-à-dire qu’un chargeur booster 30 A consommera et enverra 30 A seulement, c’est un bon moyen de limiter le courant et donc la section des câbles, des fusibles. Mais cela permet aussi de limiter la sollicitation faite à l’alternateur (une batterie lithium de 100 A peut « tirer » 90 A sur un alternateur, ce dernier ne le supportera pas très longtemps car en même temps il recharge aussi la partie électronique moteur plus sa batterie porteur).

coté puissance ? pour moi 40 A est bien (perso j'ai mis un 60A , mais j'i une batterie de 300Ah en clair plus c'est puissant , plus tu charges vite.

coté risque , ta batterie porteur ne souffre pas .
si ta batterie moteur est morte du porteur , ....de toute façon tu ne pourras démarrer ton moteur! Donc ton dc/dc ne fonctionnera pas puisque le moteur ne tournera pas.

coté montage = simple. (le mieux voici une photo)

ok et encore merci
gilles

Bonsoir J.L
tu as un MP
Gilles

Gilles ? 2 mp pour toi.
bonne soirée.