Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van
Entretien et Aménagement
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Aménager son Camping-Car
Idées et conseils pour aménager : lits, rangements, cuisine, et plus encore pour optimiser votre confort sur la route.
question
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- Camping-cariste assidu
- Messages : 4808
- Enregistré le : 05 nov. 2009, 18:05
Re: question
Message non lu par levoyageur31 »
Pensez a vous presenter dans la rubrique prevue à cet effet, celà sera apprecié de tous.
Concernant votre demande j'avoue que je comprends pas tres bien. Choississez d'abord votre cellule ( capucine, integral, profilé, fourgon), puis son amenagement ( longueur de caisse, disposition, etc etc ) et ensuite vous regarderez sur quel moteur tout celà est implanté et vous ferez votre choix, sachant qu'aujourd'hui plus de 70/100 de vehicules sont proposés sur Fiat.
Re: question
Message non lu par Anonyme 3232 »
D'accord avec ce qui est conseillé au dessus!
http://www.ffcc.fr/170/html/camping-car ... iques.aspx
CE QU'IL FAUT SAVOIR
La plupart des camping-cars ont un PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) de 3.5 tonnes, qu'il ne faut donc pas dépasser sur route.
La charge utile quant à elle, se calcule en soustrayant le PTAC du poids du camping-car équipé (frigo, meubles, réservoir d'eau , de gaz, et réservoirs gasoil remplis à 90% plus le poids du chauffeur estimé à 75kg).
Le poids des passagers supplémentaires, les équipements supplémentaires tels que la télévision, les affaires, les porte-vélos, la parabole, panneaux solaires, nourriture etc, est a inclure dans la charge utile!
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- Camping-cariste assidu
- Messages : 5125
- Enregistré le : 08 juil. 2014, 19:17
Re: question
Message non lu par philippe31 »
- 4 types de cc : fourgons , capucines ( un grand lit au dessus de la cabine de pilotage), profilés ( un peu moins hauts que les capucines , avec un lit dit de pavillon qui empiète souvent sur la porte de sortie de la cellule) , et les intégraux ( la cabine d'origine a disparu au profit d'une nouvelle carrosserie qui forme " un tout" avec la partie cellule ( chacune de ces familles a ses avantages et ses inconvénients)
- définissez le type de cc dont vous avez besoin ( nbre de personnes , enfants etc...
- visitez les revendeurs et montez dans les cc , cela vous aidera à choisir l'implantation intérieure qui vous conviendrait
- le choix du porteur sera assez limité : la plupart sont des Fiat , avec une préférence pour les 2,8L plutôt que le 2,5L , ou + récent le 130.Après , le 3L est beaucoup plus rare
- quelques Renault , ( Master) mais bon ...
-quelques Mercedes ( là, les avis sont très partagés ...)
- Ford , le plus répandu après Fiat
Pour les annonces de particulier : essayer tous les postes , sans exception( voir les sujets de demandes de conseils pour l'achat d'un cc
Bonne recherche
Philippe31
Il n'est pas nécessaire de le dire aux enfants .
Re: question
Message non lu par jacouil33 »
De meilleurs connaisseurs que moi pourront vous aider.
Re: question
Message non lu par Anonyme 3232 »
J'ai actuellement un Renault 125 CV , et j'en ai déjà eu un en 150 CV.
J'en suis très content, il tire bien et est confortable, les sièges sont de bonnes qualités.
Re: question
Message non lu par dd77 »


- nonoloco59
- Explorateur des sentiers battus
- Messages : 665
- Enregistré le : 24 avr. 2015, 19:09
Re: question
Message non lu par nonoloco59 »
J'ai un CC d'occaz de 2011 sur poteur FIAT 130 Ch, je trouve que c'est suffisant, souple avec juste ce qu'il faut pour doubler correctement. Mais je suis pas fana de vitesse en CC, maxi 100 et encore je prends rarement l'autoroute, pour ne pas dire jamais.Au dessus de 100 je trouve la consommation excessive.
Attention au FORD des années vers 2006-2009 environ , y'a eu de gros PB de pompe injection. Si tu vises un CC de ces années fait une recherche "PB injecteur ford".
nono
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