Forum camping-car, fourgon aménagé,van

bonjour
si vous avez des roues jumelées a l'arr c'est donc un propulsion,je pense.
peut etre que l'arbre de transmission est désiquilibré !!!!
si c'est un désiquilibrage ou un support d'arbre hs au controle çà risque de ne pas se voir au banc d'éssais ça ne tourne pas vite.!!!!!!!!!!!!!
gilles

lepayntié a écrit : ↑19 févr. 2020, 12:49 bonjour
si vous avez des roues jumelées a l'arr c'est donc un propulsion,je pense.
peut etre que l'arbre de transmission est désiquilibré !!!!
si c'est un désiquilibrage ou un support d'arbre hs au controle çà risque de ne pas se voir au banc d'éssais ça ne tourne pas vite.!!!!!!!!!!!!!
gilles

Cela dépend de la vitesse mais l'arbre de transmission tourne, sur la dernière vitesse et sur des véhicules âgés ou peu puissants, à la vitesse de rotation moteur.
La quasi totalité de ces véhicules propulsion ont un rapport de 1 sur la dernière vitesse, l'arbre tourne alors à la même vitesse que le moteur, et là, cela peut engendrer des vibrations qui s'accentuent avec la vitesse.
Cela tend à disparaître avec les moteurs modernes ou ceux qui ont un couple important, en dernière vitesse ou l'arbre de transmission tourne plus vite que le moteur, ce qui augmente d'autant le risque de vibrations.

Bonjour à tous.
Un jour sur la 4 voies en doublant à 95 / 100 km heure le camping-car s'est mis à vibrer. Jamais je n'avais eu ce genre de vibration, très inquiet j'en parle à un ami mécanicien qui me dirige aussitôt chez mon vendeur de pneus. Diagnostic les roues avants surtout la droite la bande de roulement était tout à facettes, ces roues avaient encore du potentiel. Malgré ma rétissance j'accepte le changement des deux pneumatiques, tout rentre dans l'ordre.
Voilà mon expérience à ce sujet.
Bonne journée.
Genoi.

Merci a tous pour vos réponses.
Je dois vous avouer que c'est du chinois pour moi
Les vibrations s'entendent avec la vitesse, a l'arrêt si je monte dans les tours ya rien. Et a 100km meme au point mort on entend ces vibrations..

Les vitesses se passent très bien. Pas d'a-coup dans l'accélération

C'est bien un propulsion oui. J'ai essayé de mettre la roue de secours sur les roues avant et aucun changement... Bon je sais pzs de quand date cette roue de secours... J'ai pas l'impression que ça vient de derrière. Et changer les roues jumelées c'est trop chiant donc j'ai pas essayé...

Est-ce que je peux voir facilement si c'est un problème de transmission de silent block?
Dans tout les cas j'ai rdv lundi chez le mecano. Je donnerai toutes les pistes que vius m'avez donné. On verra.
Je donnerai la conclusion ici.

J'espère que c'est juste un roulement, j'imagine qu'un problème de transmission ou de silentblock serait bien plus cher.

bonjour
çà peut provenir de l'arbre ou du demi arbre
controlé pour voir
sur celui ci il y a des masses d'équilibrage de colle dessus
avez vous des vibrations dans le levier de vitesses?
question sans réponse mais importante pour vous donner des renseignements sur votre probléme
renseigner une personne pour tout problème , n'est pas chose facile sans voir le vèhicule !!!!!!!!!!!!!!!
gilles

Bon j'ai un peu zappé de mettre le mot de la fin.
C'était bien un problème de roulement roue avant gauche. Problème résolu.
Assez content d'avoir pu ne serait-ce qu'identifier le problème. J'espère pouvoir un jour faire ce genre de réparation moi même.
Merci pour vos réponses