Bonjour à tous, j'ai une fuite goutte à goutte au niveau du joint du clapet de ma vanne hors gel Frostcontrol truma. Les sujets sur le NET relève que c'est bien un point faible de ce système (avec le galet qui ne réagit pas au gel aussi)
Bref, je n'ai pas trouvé la pièce sur le NET. Pour le moment je n'ai pas démonté car on est en vadrouille, je coupe la pompe et la fuite cesse, c'est bon pour l'instant, je verrai ça à destination.
QQ1 aurait-il une astuce pour trouver ou refaire ou remplacer ou réparer ce joint ?
D'avance merci de vos conseils avisés.
nono
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Fuite Frostcontrol truma
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nonoloco59
- Explorateur des sentiers battus
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Fuite Frostcontrol truma
L'ennemi ce n'est pas l'homme, l'ennemi c'est le problème. ADRIA CORAL ST680
Re: Fuite Frostcontrol truma
Bonjour,
Au cas où un voile de tartre se serait déposé sur le clapet ou le siège de la vanne, je tenterai un détartrage au vinaigre blanc avant de démonter.
Remplir avec 10l d'eau vinaigrée, laisser agir une dizaine de minutes puis déclencher une vidange par le frostcontrol.
Cette eau peut être utilement récupérée pour nettoyer ensuite les réservoirs d'eaux grises ou noires.
Au cas où un voile de tartre se serait déposé sur le clapet ou le siège de la vanne, je tenterai un détartrage au vinaigre blanc avant de démonter.
Remplir avec 10l d'eau vinaigrée, laisser agir une dizaine de minutes puis déclencher une vidange par le frostcontrol.
Cette eau peut être utilement récupérée pour nettoyer ensuite les réservoirs d'eaux grises ou noires.
Cordialement,
Phil
en Pelvoux d'Isère Evasion, un spacieux 5.40 pour deux sur Peugeot Boxer L2H2.
Phil
en Pelvoux d'Isère Evasion, un spacieux 5.40 pour deux sur Peugeot Boxer L2H2.
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nonoloco59
- Explorateur des sentiers battus
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- Enregistré le : 24 avr. 2015, 19:09
Re: Fuite Frostcontrol truma
J'ai fini par démonter la vanne car j'ai vu sur le NET que c'était simplissime.
Et effectivement c'est simple :
- déclencher la vanne pour purger le circuit (bin oui je suis du genre à oublier ce genre d'étape)
- 2 vis à bois au sol (cruci)
- un clips (tournevis plat plus petite pince)
Et la vanne vient toute seule
4 petite vis cruci sur le boitier et la vanne s'ouvre en 2
Il y a avait des traces de tartre, nettoyées au vinaigre dilué donc, comme conseillé plus haut
Et j'ai remarqué un cylindre fileté sur une tige donc le réglage permet d'avancer ou de reculer le plan de joint. Je l'ai réglé pour forcer un peu l'appui
Hop remontage et tout est rentré dans l'ordre.
Et effectivement c'est simple :
- déclencher la vanne pour purger le circuit (bin oui je suis du genre à oublier ce genre d'étape)
- 2 vis à bois au sol (cruci)
- un clips (tournevis plat plus petite pince)
Et la vanne vient toute seule
4 petite vis cruci sur le boitier et la vanne s'ouvre en 2
Il y a avait des traces de tartre, nettoyées au vinaigre dilué donc, comme conseillé plus haut
Et j'ai remarqué un cylindre fileté sur une tige donc le réglage permet d'avancer ou de reculer le plan de joint. Je l'ai réglé pour forcer un peu l'appui
Hop remontage et tout est rentré dans l'ordre.
L'ennemi ce n'est pas l'homme, l'ennemi c'est le problème. ADRIA CORAL ST680
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