Mai 2013 - Après les fourgons présentés en septembre 2012, le futur Ford Transit se dévoile cette fois en version châssis-cabine, autrement dit dans la configuration la mieux étudiée pour répondre aux besoins des constructeurs de camping-cars. Pour autant, il faudra attendre, car, le Ford Transit châssis cabine n’est pas attendu avant le milieu de l’année 2014.
Appelée «uni-ladder», la structure se compose de solides longerons qui se prolongent sous la cabine. Ford utilise de l’acier à haute résistance pour l’ossature, tandis qu’il emploie un alliage d’acier renforcé au bore afin d’améliorer la sécurité des occupants.
Aux Etats-Unis, Ford offrira un choix de moteurs incluant un V6 à essence de 3,7 l en équipement de série… De façon plus raisonnable, en Europe, la gamme de moteurs devrait s’appuyer sur le récent diesel 2,2 litres Duratorq TDCi, décliné en trois niveaux de puissance – 100, 125 et 155 ch – et associé à une boîte mécanique à six rapports.
Ford offrira également un ensemble facilitant la conversion du moteur 3,7 l V6 au gaz naturel comprimé ou au propane (CNG/LPG). Ce moteur est également optimisé pour être alimenté avec un mélange d’éthanol E85.
