Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonsoir, je poste ceci car j'ai un souci de suspension arrière sur mon laïka ecovip de 1197 porteur fiat (c'est certainement dût aux amortisseurs) mais comme j'ai un châssis alko, je me demande si il n'y a pas un problème avec. Je m'explique : le véhicule a tendance à rebondir à l'arrière, surtout quand je ne suis pas trop charger ( le WC était vidangé, les eaux grises étaient vidangé et il me restait a peu près un quarantaine de litre d'eau propre). Si quelqu'un a déjà eu ce phénomène, je suis preneur de solutions.

Bonjour,

sur le mien, même montage, le contrôle avait détecté un problème d'amortisseurs, je les ais commandés chez un agrée Alko, et effectivement il y en avait un complètement mort. Ce n'est pas difficile à changer, tu peux même les vérifier avant de les commander pour être sûr que c'est bien ça

J'ai fais un essai ce matin, je l'ai secoué de l'arrière et il rebondi au lieu de ce stabiliser tout de suite. J'ai gagné 2 amortisseurs. En me couchant dessous je me suis aperçu qu'il y avait des graisseurs. Première nouvelle ! ! ! Je suppose donc qu'il y a un entretien à faire. Il n'y a plus qu'à ce retrousser les manches. Je l'ai acheté il y a 2ans (à un professionnel) et il ne m'a même pas dit que c'était un châssis alko ni qu'il y avait un entretien dessus. Je l'ai découvert il y a peu de temps. À l'époque j'étais novice. Je pense qu'il va avoir de mes nouvelles!!! Sinon merci pour ta réponse.

Re,

moi aussi j'ai découvert cette année (je l'ai depuis 1 an) qu'il y a des graisseurs et j'ai lu qu'il faut leur mettre 10 coup de pompe à graisse par an, j'en ai mis plus car côté droit ça "grinçait", or je n'aime pas ces bruits parasites, qui ont l'air d'avoir disparu depuis

Bonsoir
Moi aussi j'ai un châssis ALKO , et effectivement ,il y a 2 graisseurs sur l'essieu arrière.
Attention pour effectuer le graissage ,il faut que les roues ar soient pendantes .
Il faut donc soulever chaque roue afin que la graisse se disperse dans tout l'essieu.
(bien freiner le cc avant de passer dessous).
Cordialement

Merci les gars pour vos réponses. Je vais regarder si je trouve les références des amortisseurs et acheté une cartouche de graisse. Je vais remettre tout ça en état. Je vais envoyer un mail à alko pour savoir ce qu'il faut comme graisse car je pense qu'il ne faut pas mettre n'importe quoi. Je verrai bien .

Re, et j'ajouterais de mettre une ou des chandelles, il y a eu un accident mortel il y a peu du à un cric qui a lâché :cry:

Pas de souci pour ça j'ai tout ce qu'il faut. Cric, chandelles, cale, bloc pédale (pour bloqué les freins). Normalement je ne crains rien, même si le risque zéro n'existe pas.

Bonjour, c'est bien tu es prudent, on ne l'est jamais trop, c'est après le pépin qu'on se le dit

Quoique le bloque freins peut gêner pour démonter les tambours AR

Oui, pour les freins j'évite de le mettre mais quand il s'agit de le lever simplement j'hésite pas. J'ai investi dans un bon cric hydraulique 5tonnes et 2 bonnes chandelles et en plus mon terrain est stable. J'ai déjà vu un cric lâcher sous le simple poids d'une voiture. Donc je ne rigole jamais avec la sécurité.

Bonjour, moi je me suis fait avec des chutes de madrier (suite à la réno d'une couverture) des cales copiées sur celle SNCF, que j'ai toujours dans le CC

Bonsoir, plus de news Laika

Malheureusement je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper. D'autre souci. Je m'en occupe dès mes congés début juillet.

Bonjour, ok et espérons que tes ennuis se calment, mais n'oublie pas de donner le résultat, ça peut servir à tous,

J'en suis conscient . merci pour ton attention. A bientôt