CHARGEUR CBE CB516 et batterie lithium

[voyageur(s)]

Bonjour.
Petit astuce pour les propriétaires de camping-cars équipés du chargeur CBE CB516 : Il est possible d'ajuster avec précision, la tension de sortie de ce chargeur, pour l'adapter aux tension des batteries lithium.

mettre le chargeur hors tension 220V, et le déconnecter de la batterie
oter le capot du chargeur CBE CB516, positionner le sélecteur de type de batterie sur "B" (batteries au gel). Le sélecteur se situe tout en haut à gauche.
brancher un multimètre en sortie du chargeur
mettre le chargeur sous tension 220V, il passe immédiatement en mode "Bulk" à 14V4 (réglage usine)
sur la carte électronique, à l'aide du potentiomètre situé le plus en haut à droite, ajuster cette tension à celle préconisée pour votre batterie lithium ( Ex : pour ma batterie Ecowatt le constructeur préconise 14,6V).
ATTENTION ne pas toucher à l'autre potentiomètre situé juste en dessous à gauche, ce dernier sert à régler la limitation de courant du chargeur, il est réglé à 16A en usine.
Ainsi réglé, le chargeur délivrera la tension de "Bulk" (charge) adaptée à votre batterie, durant 8 heures, puis passera automatiquement à la tension de floating (0,6V plus basse) pour maintenir la batterie chargée.

[Alain Deloin]

pour ces infos qui pourront servir
Perso, je sais juste que quand j'ai acheté mon véhicule et fait transformer avec la lithium, le gars m'a dit ''.par chance, ce Véhicule est déjà équipé d'un chargeur qu'on peut changer la donne
Donc , c'est sûrement comme tu l'expliques

[isis]

[jean luc 50700]

pour le "tuyau" , cela va surement servir.

voici éventuellement le diagramme pour info.

[Phil94]

Bonjour.
Petit astuce pour les propriétaires de camping-cars équipés du chargeur CBE CB516 : Il est possible d'ajuster avec précision, la tension de sortie de ce chargeur, pour l'adapter aux tension des batteries lithium.

mettre le chargeur hors tension 220V, et le déconnecter de la batterie
oter le capot du chargeur CBE CB516, positionner le sélecteur de type de batterie sur "B" (batteries au gel). Le sélecteur se situe tout en haut à gauche.
brancher un multimètre en sortie du chargeur
mettre le chargeur sous tension 220V, il passe immédiatement en mode "Bulk" à 14V4 (réglage usine)
sur la carte électronique, à l'aide du potentiomètre situé le plus en haut à droite, ajuster cette tension à celle préconisée pour votre batterie lithium ( Ex : pour ma batterie Ecowatt le constructeur préconise 14,6V).
ATTENTION ne pas toucher à l'autre potentiomètre situé juste en dessous à gauche, ce dernier sert à régler la limitation de courant du chargeur, il est réglé à 16A en usine.
Ainsi réglé, le chargeur délivrera la tension de "Bulk" (charge) adaptée à votre batterie, durant 8 heures, puis passera automatiquement à la tension de floating (0,6V plus basse) pour maintenir la batterie chargée.

bonjour
très intéressé par le sujet, merci pour votre astuce.... j'ai été ce matin au gardiennage de mon CC et j'ai regardé le chargeur CBE CB516 que j'ai dans la soute, et il n'y a pas 2 potentiomètres mais un seul de plus d'après ce que je vois sur les divers pdf il est indiqué qu'il y a un sélecteur de batterie a 3 positions plomb, gel, agm mais sur mon chargeur il n'y a que 2 positions plomb et gel
pensez vous que la version de mon chargeur me permet tout de même de mettre une batterie lithium
merci pour votre retour

Phil

[voyageur(s)]

pensez vous que la version de mon chargeur me permet tout de même de mettre une batterie lithium
merci pour votre retour

votre chargeur est probablement un modèle assez ancien, différent de celui dont j'ai parlé.
je suis désolé, je ne peux pas répondre a votre question sans connaître les caractéristiques de votre chargeur.
cordialement.

[Phil94]

bonjour

merci pour votre réponse le CC date de juillet 2007 (modèle 2008) je vous joint 2 photo si ça peux aider
merci a vous
https://i.goopics.net/h2f38z.jpg

https://i.goopics.net/5ur4cm.jpg

[pador26]

Bonjour, pour cette super astuce. J'ai une petite question : ce potentiomètre n'est lié qu'à la position B ? Dans la négative, je ne comprends pas comment pas trop comment cela fonctionne car dans la phase bulk, il y a 3 valeurs de tension différente fonction de la position du commutateur. En touchant le potentiomètre, on change donc les 3 valeurs de tension ? Merci pour vos retours

[voyageur(s)]

En touchant le potentiomètre, on change donc les 3 valeurs de tension ?

oui tout à fait,
par exemple si le sélecteur de "type batterie" est sur A, et que vous ajuster la tension, vous allez aussi modifier le réglage de la tension de la position B et C du sélecteur.
Cela s'explique : le sélecteur en fonction de sa position, connecte une résistances différente en série avec le potentiomètre.

ci joint photo de mon chargeur ou l'on voit les potentiomètres de réglage, celui qui règle la tension est celui en haut à droite, l'autre un peu plus bas et un peu à gauche règle la limitation d'intensité, ne pas y toucher car si vous augmenter la limitation, le chargeur va monter à 20A et même plus mais il va se détruire.

[pador26]

Bonjour,

Merci pour vos précisions. Je viens de regarder ma batterie Lithium, la tension de charge demandée est de 14,4V plus ou moins 0.2V avec 20A de préférence. Ce qui veut donc dire que, en mettant mon chargeur sur la position B, ce serait OK sans rien faire ? Je me demande alors pourquoi CBE commercialise une version spéciale Lithium le BT522LT . Le marketing ?

[TwoCY]

Bonjour.
Petit astuce pour les propriétaires de camping-cars équipés du chargeur CBE CB516 : Il est possible d'ajuster avec précision, la tension de sortie de ce chargeur, pour l'adapter aux tension des batteries lithium.

mettre le chargeur hors tension 220V, et le déconnecter de la batterie
oter le capot du chargeur CBE CB516, positionner le sélecteur de type de batterie sur "B" (batteries au gel). Le sélecteur se situe tout en haut à gauche.
brancher un multimètre en sortie du chargeur
mettre le chargeur sous tension 220V, il passe immédiatement en mode "Bulk" à 14V4 (réglage usine)
sur la carte électronique, à l'aide du potentiomètre situé le plus en haut à droite, ajuster cette tension à celle préconisée pour votre batterie lithium ( Ex : pour ma batterie Ecowatt le constructeur préconise 14,6V).
ATTENTION ne pas toucher à l'autre potentiomètre situé juste en dessous à gauche, ce dernier sert à régler la limitation de courant du chargeur, il est réglé à 16A en usine.
Ainsi réglé, le chargeur délivrera la tension de "Bulk" (charge) adaptée à votre batterie, durant 8 heures, puis passera automatiquement à la tension de floating (0,6V plus basse) pour maintenir la batterie chargée.

Bonjour
Après avoir ôté le capot du CB 516, je ne vois pas le potentiomètre dont vous parlez. Auriez-vous une photo SVP ? Merci.

[voyageur(s)]

Après avoir ôté le capot du CB 516, je ne vois pas le potentiomètre dont vous parlez. Auriez-vous une photo SVP ? Merci.

j'ai mis 2 photos dans mon post du 6 décembre, Que voulez vous que je mette de plus ?

[kadeo33]

Bonjour,
Suite utilisation récente de mon Chausson X650 j’ai constaté un problème sur la recharge de ma batterie auxiliaire lorsque je suis raccordé a une source EDF 230V par la prise extérieure.
En effet, une fois ma batterie auxiliaire rechargée via la chargeur CBE CB516 celle-ci se décharge normalement à cause des consommateurs mais le chargeur CBE516 ne reprend pas la charge. Je dois l’arrêter quelques secondes puis il redémarre (possible mise en sécurité??) .
A savoir : Mon véhicule possède une seule batterie auxiliaire lithium AZE de 200A (le BDS180 est toujours présent car d'origine) et le chargeur Redarc DC1225 est bien câblé sur lithium. Le panneau solaire câblé sur le Redarc recharge aussi ma batterie auxiliaire.
Il me semble que le CBE516 aurait dû être remplacé par un chargeur Lithium ?
ou votre solution/astuce de réglage du CB516 est-elle compatible avec mon installation?
Merci d'avance.
JL

[jean luc 50700]

Bonjour
En position gel pas de problème pour recharger la batterie lifepo4.

Le principe de fonctionnement du CBE est similaire à celui des modules électriques Schaudt, et ils n'ont fondamentalement pas les caractéristiques de LiFePO4.
Possible de l’utiliser pour charger des batteries LiFePO4, mais elles peuvent également ne pas être pleines à charger.

[Jeanot13]

Bonjour,

J’ai aussi une batterie lithium LiFePO4 que je recharge d’une part avec un REDARC BCDC1240 pour l’alternateur & le solaire, et d’autre part avec un CBE CB516 positionné sur Gel pour le secteur 220v.

Je me demande si le chargeur CBE BC122, qui est lui prévu pour le lithium, ne pourrait pas facilement remplacer le CB516, de manière plug-and-play sans faire de modification ?

Si un participant du forum avait déjà fait la manip, ce serait sympa de partager son expérience.

Merci