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Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

Entretien et Aménagement

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Clim cellule

Particularités des montages d'équipements, améliorations et problèmes rencontrés.
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dominiquewxy
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Re: Clim cellule

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Message non lu par dominiquewxy » 20 janv. 2026, 22:57

Perso j’me poserais surtout la question du bruit et de l’emplacement.
Une clim de soute bien isolée, ça peut rester supportable, mais dans le salon j’ai peur que ça résonne vite.
Le 12V, sur le papier ok, mais faut vraiment du lourd en batteries, sinon ça tient pas la nuit.
L’inverter c’est logique pour éviter les pics, là-dessus t’es dans le vrai.
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jean luc 50700
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Re: Clim cellule

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Message non lu par jean luc 50700 » 21 janv. 2026, 07:38

Bonjour.

le problème de la clim, hormis la nuisance sonore intérieur comme extérieur est que le camping car doit être branché en 220v . ( convertisseur impossible à moins d'avoir un parc solaire est batterie considérable.)

le problème du rafraichisseur entretien fréquent ( pour éviter bactéries) ,consommateur d'eau, un peu de nuisance sonore mais supportable et un parc batterie qui tiennent aussi la route. Par contre pas obligé d'être branché 220v.
Burstner I734G
tracte fiat cinquecento
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soren56
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Re: Clim cellule

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Message non lu par soren56 » 26 janv. 2026, 10:19

Vu tout ce qui a été dit, j’pense que le 220V reste le plus réaliste, surtout niveau rendement.
La clim de soute ça semble pas mal sur le papier, mais entre le bruit, la place perdue et l’installation… faut vraiment que le CC s’y prête.
Le 12V, à moins d’avoir un parc batterie énorme, ça va vite montrer ses limites.
Inverter, oui clairement, au moins pour éviter les gros appels au démarrage.
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jean luc 50700
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Re: Clim cellule

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Message non lu par jean luc 50700 » Hier, 08:02

dominiquewxy a écrit : 03 avr. 2026, 23:36
dominiquewxy a écrit : 20 janv. 2026, 22:57 Perso j’me poserais surtout la question du bruit et de l’emplacement.
Une clim de soute bien isolée, ça peut rester supportable, mais dans le salon j’ai peur que ça résonne vite.
Le 12V, sur le papier ok, mais faut vraiment du lourd en batteries, sinon ça tient pas la nuit.
L’inverter c’est logique pour éviter les pics, là-dessus t’es dans le vrai.
C'est clair que le 12V direct, c'est l'essence même de la fiabilité nomade !
D'ailleurs, savais-tu que la structure des compresseurs à vitesse variable a été conçue par les ingénieurs des années 2000 pour sa dissipation acoustique ? Historiquement, ce procédé a été étudié pour son impact sur la fatigue nerveuse après 4 heures de refroidissement intense sans interruption.
  1. []Alternance des cycles
    []Éviter les montées en régime
  2. Utiliser un éclairage indirect doux
L'utilisation d'une lumière chaude à 2700K est ce qui permet de détendre le muscle ciliaire de l'œil après une journée sur la route.
C'est un secret d'expert en ergonomie d'ambiance : plus l'équipement est silencieux, plus l'indice de bien-être au travail ou en vacances augmente drastiquement.
Burstner I734G
tracte fiat cinquecento
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lepayntié
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Re: Clim cellule

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Message non lu par lepayntié » Hier, 11:41

bonjour pour moi une clim dans un cc est un luxe que je peut me passer
par forte chaleur oui c'est bien mais il faut du 220v pour cela et pour avoir du courant .
nous avons un ventilateur de toit a la place d'un lanterneau qui nous a bien dépanné le soir en le mettant sur ventilation au dessus du lit et en baissant la température automatiquement et avec peu de bruit.
le soir avec les beaux jours ont est toujours dehors tard le soir pour prendre le frais car ont choisi des endroits ombragés .
depuis 2010 ont c'est passé de clim .en journée ont ouvre toutes les baies pour avoir de l'air et avec l'auvent ont est a labris du soleil et je met aussi la toile genre moustiquaire en façade pour filtrer le soleil:
gilles
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