Je confirme, je n'ai pas d'EGR sur mon sprinter 316cdi de 2002jeanmi57 a écrit : 16 sept. 2017, 10:33Bonjour,Petit randonneur a écrit : 13 août 2017, 13:31 Donc après quelques recherches il semblerait que ce ne soit pas un 2.8L mais un 2.7L de 156 cv . car je n'ai ni EGR ni Fap ni Catalyseur .
un diesel de 2002 sans EGR et sans catalyseur est très étonnant...
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Réduction de puissance sprinter 316 CDI
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Petit randonneur
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Re: Réduction de puissance sprinter 316 CDI
Re: Réduction de puissance sprinter 316 CDI
moi aussi, 316 CDI de 2005 pas d'EGR
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Lovecraft63
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Re: Réduction de puissance sprinter 316 CDI
Bonjour à tous,
Je suis l'heureux possesseur d'un camping-car mercedes sprinter 316 cdi 2.7l et156cv et j'ai rencontré le problème de réduction de puissance ou ''mode dégradé''
Après remplacement du corps intermédiaire ''shra'' du turbo, remplacement des capteurs: pression absolue, température d'air admission, électrovanne de commande de géométrie variable ainsi que le nettoyage des 5 injecteurs avec changement des joints et vis de serrage, vérification de l'étanchéité du circuit de dépression et nettoyage de toutes les connections électriques plus passage à la valise en roulant sans aucun défaut apparent j'ai fini par changer le petit filtre qui se trouve sous le capot a droite du compartiment filtre habitacle et qui coute 7 euros sur autodoc et depuis plus aucun problème mon C.C. ne s'est jamais remis en mode dégradé avec perte de puissance. IL monte les côtes sans problèmes et même les voitures ne me doublent plus. Je ne dis pas que votre problème vient de la mais pour ma part ça à fonctionné.
Je suis l'heureux possesseur d'un camping-car mercedes sprinter 316 cdi 2.7l et156cv et j'ai rencontré le problème de réduction de puissance ou ''mode dégradé''
Après remplacement du corps intermédiaire ''shra'' du turbo, remplacement des capteurs: pression absolue, température d'air admission, électrovanne de commande de géométrie variable ainsi que le nettoyage des 5 injecteurs avec changement des joints et vis de serrage, vérification de l'étanchéité du circuit de dépression et nettoyage de toutes les connections électriques plus passage à la valise en roulant sans aucun défaut apparent j'ai fini par changer le petit filtre qui se trouve sous le capot a droite du compartiment filtre habitacle et qui coute 7 euros sur autodoc et depuis plus aucun problème mon C.C. ne s'est jamais remis en mode dégradé avec perte de puissance. IL monte les côtes sans problèmes et même les voitures ne me doublent plus. Je ne dis pas que votre problème vient de la mais pour ma part ça à fonctionné.