Problemes faisceau electrique

[magneto]

Les présentation étant faite,je vous fais part de mon petit probléme.
Ma chienne a trouvé un nouveau passe temps....elle a decidé que l'on ne devait plus partir en CC,et a eu la bonne idée de me refaire tous le faisceau éléctrique arriére du CC.Les clignotants,feux de route et feu stop,ainsi que le circuit veilleuses et sonde cuve EU sont HS.J'ai rallongé les fils et commencé a vouloir reconnecter les feux,mais....c'est pas le top.Et la logique des couleurs ....elle s'est barrée dés le premier raccord rapide qui se trouve au niveau de la roue de secours arriére.Si quelqu'un s'y connait en electro CC ou posséde le méme CC que moi,ses connaissances ou quelques photos du cablage pourrait m'etre d'une grande utilité.Un grand merci a tous.
magneto

[Lo Joan]

Bonjour et bonnes fêtes Magneto. Avec ce pseudo, on n' aurait pas cru que tu ais des problèmes électriques !!! Je ne sais pas si ton véhicule est avec un montage " multiplexé ". Si c' est le cas, cela risque d' être plus délicat qu' avec un montage traditionnel. En cas de montage traditionnel, isoler les fils pour éviter les court-circuits ou un contact sur un autre fils, changer les fusibles qui ont pu se griller, rechercher avec un multimètre la fonction de chaque fils ( par exemple tu allumes un clignotant et tu testes les fils jusqu' à obtenir du courant ) et tu le repères en le marquant. Tu pourras refaire la même opération vers le feu arrière en évitant de te brancher sur le fils de masse ( le moins ). Pour être sûr que ton feu arrière est bien à la masse, mettre un fils de masse provisoire repris sur le châssis. Avec le multiplexage, il y a moins de fils, mais il est possible qu' il faille reprogrammer.
A bientôt et donnes la carcasse de la dinde à ta chienne.

[magneto]

Bonjour lo joanot
Je pensais que ça allait etre aussi simple...ayant quelques notions en electricité (batiment),je me suis dit:Reperes le ou les fils de masse puis repére les autres qui seront automatiquement cligno,stop et veilleuses....et bien que nini....Aprés avoir repérer les clignos,par la meme les detresses et les stops,je me suis penché sur les veilleuses et quand j'ai allumé les veilleuses en méme temps que les clignos.....J"avais un deuxieme arbre de noel...ça clignotait de partout entre les veilleuses et clignotants ????Pourtant les fils sont bien isolés et repérés ?D'ou la recherche d'un ami camping cariste qui aurait un CI.Les documents que je peux trouver me renvoie vers des schemas de masses ou de puissance,mais je ne trouve pas de schéma d'unifillaire.
En fait,j'ai une arrivée principale qui se situe au niveau de l'essieu arriere et qui se divise en 2.Un pour le coté droit,l'autre pour le coté gauche.6 fils d'un coté et 6 fils pour l'autre (j'explique pour les feux de signalements).Sur ces 6 fils,il semblerait que j'ai trois masses.Probléme...quand je mets deux masses ensemble j'arrive a avoir le clignotant ?????et cela en ayant essayé tous les autres fils et possibilités....j'en perd mon latin !!!!
Bon,en gros...pas si simple l'affaire,en plus aujourd'hui,temps super pourrit sur les landes,donc pas possible de refaire un peu de repérage,GRRRRR

[Lo Joan]

Re bonjour Magneto. As tu tiré une masse indépendante pour alimenter tes feux arrières ? Si tout clignote comme un arbre de Noël, généralement, c' est que la masse n' est pas bonne.Il doit y avoir des retours par les filaments des lampes sur les feux arrières, c' est pourquoi tu crois avoir plusieurs masses. Si tu as 12 fils vers les feux, cela doit être un câblage traditionnel: 1 veilleuse, 2 stop, 3 cligno, 4 feu de recul, 5 feu de brouillard, 6 masse, idem pour l' autre côté.
Console toi, dans le Tarn nous avons aussi un temps pourri. A bientôt et bon courage.

[magneto]

Re bonjour lojoanot
En fait,j'ai tiré un fil a part,du moins de la batterie et j'ai testé la continuité avec un multimetre entre le fil et les 6 fils....et la....SURPRISE,je me retrouve avec 3 masses,et pareil de l'autre coté.Mais le coté absurde de mon probleme,c'est que je ne suis pas sur de la signalisation.Je m'explique:1 clignotant G et D;
1 stop G et D;1 veilleuse G et D....ça c'est sur.Par contre,normalement,il y a qu'une ampoule feu de recul et...anti brouillard ???pas sur.

[ibe-4264]

bonjour,

lorsque vous testez vos fils vous devez le faire sans les ampoules de façon à ce que chaque circuit soit isolés des autres. Si vous laissez les ampoules en place le courant trouvera un chemin pour retourner au moins de la batterie.

[Lo Joan]

Bonsoir Magneto. Il est possible qu' il n' y ai qu' un seul feu de recul et qu' un seul feu de brouillard mais que les fils soit quand même tirés. Tu as bien fait de tirer une ligne indépendante directe de la batterie, comme cela tu pourras être sûr de ta masse. Comme te le précise Ibe 4264, pense a enlever les ampoules pour éviter des retours.
Bon courage et à bientôt.