Remède aux infiltration d'eau dans le moteur FIAT DUCATO

[Alain Deloin]

@ JL
Na, sans moi ce truc
C'est moche et je trouve ''bricolage'' d'autant que j'ai déjà des problèmes avec la casquette
Au fait le chef d'atelier m'a rappelé
Fleurette valide le renforcement MAIS, ils veulent d'abord faire une expertise.,.
Bon, ça sent encore des allés retour à la concession....
En même temps, évidemment que je et lui , on est tout à fait d'accord car on va demander un '' ''certificat '' du moins , un écrit conformité pour le véhicule histoire qu'on ne sait jamais
Eux, ils souhaitent surtout en savoir plus car ils n'ont jamais vue ou entendu ce genre de problèmes
D'ici qu'ils veulent me remplacer la casquette
Bof, j'y tiens pas vraiment car tout est parfaitement étanche et une fois qu'on remplace, il y a tjrs des risques et on voit que le véhicule a été retravaillé
Je suis plus pour un renforcement même si bien évidemment, le toit ne sera plus le même avec du rajout de matière mais, on verra absolument rien sauf en étant dessus
Revenons à rajouter un truc sous les essuies glaces
Ben non, car mise à part d'emmm... Le monde quand on veut bosser dans le moteur...et ça ne résoudrait rien à l'eau qui traverse l'axe tout en sachant que cet axe va pourrir à la longue et encore plus si on utilise pas souvent les essuies glaces ce qui est mon cas, rappelez vous, j'habite l alsace et il fait tjrs beau ici
D'autre, dans le compartiment moteur y a déjà trois '' grosses '' évacuations plus deux petites sous les bords des ailes, on va pas encore mettre des tuyaux....ça deviendrait une véritable usine à gaz ...heu à canalisation

[Maristof]

Faut vraiment que je trouve un moment pour jeter un œil au compartiment moteur.

C’est quoi le soucis avec la casquette ?

[Alain Deloin]

Faut vraiment que je trouve un moment pour jeter un œil au compartiment moteur.

C’est quoi le soucis avec la casquette ?

Manque de matière je dirais
Bref, d'une j'ai un '' sommet '' après le lanterneau et, ben il fissuré facilement comme c'est trop souple
Bon, y a absolument pas de risques d'entrée d'eau et par sécurité, j'y ai quand même rajouté un scotch '' bison '' ( je parle robustesse du scotch pas du bison )
Ensuite, j'ai un lit plafond, Celui ci va dans la casquette qui est légèrement rehaussée histoire qu'à l'intérieur, le lit ne dépasse pas trop vers le bas
Là, sur l'angle côté droit , si je si exposé coté soleil, ben je vois la luminosité au travers
Bon, robuste c'est quand même étant donné que cela ne fait pas longtemps que je m'en suis aperçu ET, que j'ai déjà mis mon poids dessus en lavant mon véhicule et je suis pas passé au travers
Ok je fais que 70 KG
L'angle, il fait environ 10 cm de haut et bien arrondi de partout, je suis persuadé qu'il n'y aurait jamais de problème à ce niveau
Je suis moins ok concernant le '' sommet '' même si à cet endroit, on ne peut pas marcher dessus et en plus, y a le lanterneau tout de suite après
Bref , grave sans vraiment l'être juste que pour le prix du véhicule

[Maristof]

Incroyable…

C’est une carrosserie avec aérodynamisme actif
Plus tu roules vite, plus la carrosserie s’écrase pour donner de l’appui

[Alain Deloin]

Incroyable…

C’est une carrosserie avec aérodynamisme actif
Plus tu roules vite, plus la carrosserie s’écrase pour donner de l’appui

Hé ouais mon gars, tu comprends maintenant pourquoi la consommation du nouveau Ducato est aussi faible

[jean luc 50700]

En 2013, Rapido avait des problèmes avec le gel cote du toit et avait procéder à des retours. Transparence, fissures etc.
Apparent c'est un soucis qui perdure encore.
il y avait un site qui regroupait ,comme une sorte d'association, les titulaires de camping car qui avaient ce défaut.
Je ne me rappelle plus du nom.
Regarde donc Alain, des fois cela peut servir.

[Alain Deloin]

@ JL
Pour le moment, je vais attendre l'expertise
Comme dit, c'est pas un problème de '' confiance '' en la souplesse de la matière, c'est plus un problème d'épaisseur mais je reste confiant étant donné que j'y étais à plusieurs reprises dessus avant que je sache
Là matière a évolué, les produits permettent de mieux se déformer avant que ça lache
Le sommet, ok mais je dirais aussi que c'est le point le plus faible de toute la casquette et donc, un renforcement avec la bande dont j'ai pas le nom me va très bien
Il y en a une sur la partie toit et casquette à l'assemblage des deux qui est neuve et même mieux posée qu'à l'usine comme j'ai un toit neuf
En parlant matière
Les Marco Polo ont beaucoup de problème de toit qui fissure juste après les vérins
Perso, le mien, aucun souci, je marchais souvent dessus pour le nettoyage que tout le monde me disait, t'es malade
Ok, je mettais pas non plus les pieds n'importe où étant donné que j'avais un toit ouvrant en verre dessus
Aussi, j'ai et j'avais tjrs le même poids à qqs grammes près suivant la pesée avant ou après le passage aux toilettes
Ben ouais, afin que tout le monde comprenne
les zamis dans ce monde de ouf avec la morosité qui nous attend en regardant les infos et sans thé également
Rire est une chose de gratuite pour le moment alors , dépensez sans regarder comme je fais et pourtant, je pense pas être le mieux placé pour cela
Ok, je avant qu'on me reproche d'être lourd
Ben ouais, je fais '' comme j'aime '' mais, hala façon Halsacienne et ça marche très bien pour preuve 70 KG à la bascule

[jean luc 50700]

....j'ai du faire une fois (je crois ) ...70 kgs! Mais juste un passage très rapide. Cela doit remonter à loin ,car je ne m'en souvient plus ou et quand!

[Alain Deloin]

....j'ai du faire une fois (je crois ) ...70 kgs! Mais juste un passage très rapide. Cela doit remonter à loin ,car je ne m'en souvient plus ou et quand! i

à mon avis, c'était après avoir fait '' comme j'aime ''
Comme quoi, en Alsace on bouffe bien et tellement bien qu'on met les lipides d'un coté et les glucides de l'autre
Bon, revenons à nos infiltrations NON, pas médicales

[Maristof]

Je ne vois pas où l’eau s’infiltre…

Si quelqu’un peut m’indiquer.

[Alain Deloin]

partout
Chez moi, un tout petit peu le long du pare brise ( entre l'espèce de joint ET l'ensemble noir tout comme Malcolm l'avait décrit, j'ai posé des photos mais on voit mal)
Si tu arroses doucement le long du pare brise coté chauffeur surtout, chez moi et Malcolm, l'eau va passer l'axe de l'essuie glace, tu verras des gouttes sur le bloc ABS ( J'avais rencontré qq'un qui avait également ce problème c'était peut être Malcolm , je sais pas )
Ensuite, tu as les '' angles '' que tu vois bien capot levé, il y a un assemblage, ben chez moi, c'est pas étanche ni d'un côté ni de l'autre
J'ai également un peu coté chauffeur là où il y a le '' complètement '' je dirais, un espèce de petit truc qui a un petit tuyau qui va rejoindre le gros dans l'aile, ça sert à rien, l'eau passe à coté, je pense que cette eau passe à l'assemblage de l'aile et le montant y compris, le tout petit vide entre le pare brise et le montant en bas
Bref, si tu vois rien, c'est que ton véhicule est parfait
Mets ton tuyau d'arrosage en route et arrose le pare brise tout en ayant le capot levé ( évidemment, faut pas non plus que tu arroses à faire que ça passe par dessus tout ).
Fais et reviens, je t'attends
Nb: dommage que je ne peux pas dessiner sur tes photos avec mon téléphone portable...

[Alain Deloin]

du coup Maristof, ça donne quoi avec un tuyau d'arrosage ?
Au fait ( ok , rien à voir mais..) j'ai l'info de ma concession concernant la casquette et son manque de matière
Ben l'usine aurait été prête à remplacer complètement l'ensemble
Ben ..... Un sacré boulot et, ok , peut-être que l'épaisseur aurait été '' normale '' mais ....est ce que le résultat de pose serait à la hauteur ( sachant qu'il faut tout décoller, gratter et autres )
Bref , la solution retenue ( qui me convient) c'est de renforcer comme déjà dit
L'usine est d'accord à condition que ce soit le chef d'atelier ( compagnon du devoir) qui le fasse et il le fera
Des photos seront envoyés à l'usine qui validera ET transmettra un certificat de ' modification '' conforme histoire d'être couvert en cas d'accident et surtout en cas de revente afin qu'un futur potentiel acheteur ne croit pas qu'il a été accidenté ou '' bidouillé ''
Je ferai dès photos une fois mais ce sera pas de suite , il attend les '' bandes '' de renfort et on décidera d'une date ( encore qqs jours d'immobilisation )
Vivement lundi afin de voir les infiltrations et recommandations....si recommandations il y a
A .....suivre

[Maristof]

Je n’ai pas eu le temps de retourner au camping-car.
Mercredi prochain je pense ou peut-être ce week-end.

[Alain Deloin]

Ok, @ Maristof
J'espère avoir des choses correct à raconter lundi soir ou mardi suivant mon planning

[Alain Deloin]

Voilà, de retour
Bon, concernant les infiltrations, il m'a dit qu'à part aller séquestrer les ingénieurs....
Problème récurent et il dit pareil, mise à part coller sur toute la surface et encore, ça passe un peu aux niveaux des ailes à l'assemblage
Les coins sous le capot, pareil, c'est mal fichu et faut faire avec même si c'est pas à cet endroit que l'eau passe le plus
L'axe , il n'a pas non plus de solution à proposer sauf à dire qu'il faudrait créer autrement avec celle ci qui sortirait plus et serait dans un guide plus haut que la '' hauteur '' d'eau
Voilà, désolé de ne rien apporter de plus sauf à dire que les ingénieurs doivent bien savoir car ils ont tout mis sous étanchéité ( connexions ....) y compris le moteur d'essuie glace
Bon, j'ai qqs idées en tête mais, j'attends des jours meilleurs et en espérant avoir réglé qqs sous autres pour y revenir
Bref, si mise à part Malcolm qui a déjà donné des infos, avez des '' solutions '' simples mais efficaces, on prend
Ça permettra de laisser le choix à chacun pour faire
Nb: en arrivant, il y avait un camping car tout neuf que le proprio n'avait plus de ventilation et radio ( en fait, le concessionnaire CC avait mal fait et ça a débrancher pleins de fils ), ben en discutant, on a regardé son assemblage pare brise, ben tout pareil que chez moi, mal plaqué sur celui ci donc, il finira bien par avoir les mêmes soucis